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    最后一辆大众甲壳虫下线,辉煌81载,传奇终于落幕

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    一拳塞死你2019-07-12

    传奇终有落幕的一天,大众甲壳虫已正式停产。近日,位于墨西哥普埃布拉的大众工厂生产出了最后一台甲壳虫。据了解,最后一台甲壳虫不会流入市场,它将被收藏在大众汽车博物馆。

    最后一辆大众甲壳虫下线,辉煌81载,传奇终于落幕!最后一台甲壳虫下线,工厂的员工们还为它举行了特别的纪念仪式。外观小巧精致,圆润的车身再加上圆形大灯,甲壳虫呆萌可爱的形象深入人心。不知道是不是心理作用,这最后一辆甲壳虫显得如此特别,它的精致程度也要超过一般甲壳虫。

    甲壳虫绝对是经典,从1938年诞生,到2019年7月停产,甲壳虫的传奇长达81年之久。纵观世界汽车历史,比甲壳虫还要长寿的车型寥寥无几,如今它是家喻户晓的车型。在欧美国家,甲壳虫是那边很多人的第一辆车,历经多个时期,它是汽车历史见证者,也是人们生活变迁的见证者。

    甲壳虫一共历经三代变化,第一代始于1938年。当第一代甲壳虫亮相之后,它迅速在全世界范围内走红。在德国、澳大利亚、巴西以及菲律宾等等,都可以看见甲壳虫的身影。时间来到1997年,那一年大众推出了第二代甲壳虫。不过因为人们对于初代甲壳虫的喜欢,初代甲壳虫的生产线一直持续到2003年才结束。始于1938年,终于2003年,初代甲壳虫在这65年中一共卖出约215.3万辆。

    在2000年,中国人才真正开始了解甲壳虫。进入21世纪,大众开始将第二代甲壳虫引进中国。那时候的甲壳虫可是高档车,虽然只搭载1.8T或者是2.0L发动机,但售价普遍都在20万至40万之间。虽然主打的是个人代步车,但高昂的售价还是让甲壳虫成为豪车阵营中的一员。

    时间来到2011年,这时第三代甲壳虫亮相,这也是最后一代甲壳虫。第三代甲壳虫是集大成者,它的外观更加成熟。溜背轿跑的设计风格,再加上多变且丰富的细节变化,第三代甲壳虫完成了自我蜕变,它竟然变得如此时尚。

    甲壳虫经典不假,但对于它的停产其实我没有多大感觉。对于一辆20万起步的小车来说,中国广大的汽车消费者都承受不起。现在它停产了,从未拥有过的人会说:哦,停产了。除此之外,也就说不出什么了!

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