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    全新丰田雷凌是否在同级别中最值得购买,为什么?

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    丶平凡说车2019-06-16

    引导:

    【丶平凡说车原创 丰田全新雷凌(图片|配置|询价)】目前的国内汽车市场,不再是传统的家用和商务化的设定,显得的汽车慢慢走向年轻运动化方向发展,就如我们熟悉的丰田全新雷凌丶本田思域丶起亚全新K3等等主流的紧凑型轿车,都在往年轻运动化方向去发展,由于现在的汽车市场消费主力军为80后90后,绝大多数都偏向于外观年轻运动。

    为什么不谈SUV?从5月份SUV销量榜单中可以看出,目前国内的SUV市场以及慢慢显得疲惫,整体的销量并不高,大家对SUV的热潮慢慢衰退,所以说目前主流的汽车依然是轿车。

    要点:

    1丶动力总成1.2T匹配CVT变速箱,后悬挂升级为双叉臂独立悬挂

    2丶两者的受众人群是那么 谁更适合家用 谁性价比最高

    3丶全新雷凌的行驶感受

    丰田全新雷凌:

    官方指导价为 11.58-15.28万

    全新雷凌最吸引人的地方在于,采用了TNGA平台架构进行打造,不管是在主动安全系数上还是被动安全系数上,都有很大的提升,我们不妨对比前两辆车型,分别为C-HR和八代凯美瑞,都没有让我们消费者失望,全新雷凌在外观上和内饰上,进行了全新的升级和换代,外观设计的更加年轻丶时尚丶运动,内饰的布局为家族最新设计风格,两者都迎合了年轻消费者的购车需求。

    动力方面,采用了原来的动力总成1.2T匹配CVT变速箱,值得一提的是,老款1.2T匹配的是模拟8速CVT变速箱,新款可以模拟10速,底盘悬挂也进行了升级,前麦弗逊独立悬挂,后双叉臂独立悬挂,提供舒适度的同时也提高了操控性。

    整车的尺寸:长×宽×高=4640×1780×1455mm,轴距为2700mm。

    行驶感受:

    1丶首先谈转向阻尼感,和老款相差不大,都比较沉,但转向的精准度相比老款要高很多。

    2丶老款的1.2T雷凌起步阶段有顿挫的现象,但全新雷凌已经改进,并没有出现起步顿挫,以及在急加速过程中很线性,动力绝对够用,试驾过老款1.2T的朋友应该深有体会,动力在同级别紧凑级轿中属于中上水准

    3丶变速箱将挡很积极,而且可模拟10个档位,在燃油经济性上有一定程度上的保障。

    4丶底盘滤振方面,由于采用了麦弗逊和双叉臂独立悬挂,压过小坑洼和石子都能很好的过滤掉。

    5丶隔音方面,相比老款要强许多,但时速一上来,主要的噪音来源于胎噪,不过放在同级别里面,这样的造影控制是属于顶尖的水准。

    受众人群:

    对定力没有过多的追求,不考虑自主品牌,注重年轻丶时尚丶运动的外观和内饰设计,后排乘坐空间要求不高,至于后排空间,从多连杆非独立悬挂,升级为双叉臂独立悬挂,对后排的乘坐空间有很大侵蚀。

    至于全新雷凌否值得购买呢?如果急需用车购买没有任何问题,小编建议等上一年时间,毕竟是全新换代的车型,等上一年的时间,很多不足和优势会慢慢浮出水面,更有利于给有意购买全新雷凌的一个重要参考因素,以及中端的优惠力度会有小幅度或者较大的幅度提升,从现阶段来看,并没有任何的优惠力度可言,等到7-9月份,全新换代的卡罗拉上市,两款兄弟车型的竞争,相信雷凌在价格上会有一些松动,这仅仅是推测,从而可以和卡罗拉和雷凌进行对比,谁更适合你。

    总结:

    丰田全新雷凌上市有一段时间,近日爆出订单量以突破1万辆,不得不说全新雷凌有多受欢迎,走量车型为185T豪华版,售价在12.98万,配置方面很丰富,例如:胎压显示丶主动刹车丶车道保持丶定速巡航等等,使用的配置基本上都进行了配备,不过遗憾的是,豪华版并没有配备倒车雷达,从目前没有优惠的请款下分析,价格有些偏高,这样的售价可以买到全新起亚K3的顶配车型,以及动力更强的本田思域1.5T手动劲控版,所以总结出,如果不是特别钟意全新雷凌的话,选择全新起亚K3和本田思域是更好的选择。

    你们怎么看全新雷凌呢?和同级别思域丶K3相比你会选择谁?欢迎前来留言讨论。

    【文章来自丶平凡说车原创 图片来源于网络 如有侵权请联系作者】

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