雷凌VS朗逸新雷凌能不能与朗逸掰掰手腕？

继2018年寒冬过后，中国车市迎来了30年来首次销量下滑，继SUV市场集体降温后，各家厂商继续在抗压能力较强的轿车市场发力，而紧凑级轿车市场又是各厂商的兵家必争之地，赢下它显得尤为重要。

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最近红火的丰田雷凌(图片|配置|询价)与大众朗逸(图片|配置|询价)就引来众多消费者特大关注。雷凌在今年的5月20号迎来了更新，而大众朗逸更是排行榜前三甲的重磅选手，两款车型都是“新鲜热辣”。那么有许多消费者在购车时会产生选择焦虑症，在两款车型中徘徊，今天文章就针对两款顶配车型差异点进行分析，看看哪款更适合看文章前的你。

价格：雷凌更胜一筹

新雷凌的售价区间11.58-15.28万元，而大众朗逸则是11.29-16.19万元。雷凌这次提供了两种动力总成，在整体性能提升的情况下，价格依旧具有很强的性价比。而朗逸提供了四种动力组合，价格区间较大，但是总体细分配置还可以接受。如果是预算15万，买雷凌非常的合适，如果喜欢朗逸，预算则会在提高一点。

外观：年轻VS内敛

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：4.90万

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内饰：朗逸更懂中国人

在主被动安全配置上，雷凌全标配了10个安全气囊和一套完善的主被动安全系统，这在同级别中是非常罕见。但朗逸在胎压报警、前/后驻车雷达、远程启动、发动机启停功能上扳回一成。

动力：雷凌更省油朗逸动力更有优势

雷凌搭载了两款动力总成，分别是1.2T和1.8L混动系统，1.2T可以输最大功率85KW（116PS）/5200-5600rpm,最大扭矩185N·m/1500-4000rpm。而朗逸则是提供EA211版本的1.2T、1.4T、1.5L、1.6L三种动力组合，其中1.5L可以输出最大功率85KW(116PS)/6000rpm,，最大扭矩150N·m/4000rpm。

操控

新一代雷凌加入了TNGA之后，车身重心更低，并且混动系统的加入，可以实现更好的燃油经济性。新车换上后多连杆独立悬架之后，在操控与乘坐舒适度上都有质的提升。底盘架构相比与上一代更加扎实，并提供三种驾驶模式选择，开起来整体动力输出与质感会更好。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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而朗逸相比雷凌则在精准驾控上更胜一筹额，走高速底盘质感得到更充分的体现，方向盘没有虚位，变速箱换挡积极灵敏，1.4T动力在起步和急加速状态下都有很好的动力相应，并且后期的油门加速也很平顺。

总结

作为15万家用轿车的主力车型，这次雷凌确实带来更强的实力,特别是TNGA架构和后多连杆独立悬架的加入，并且在19年率先完成更新，更让雷凌如虎添翼。

朗逸作为中国特供车型，在诸多设计上都针对中国消费者的喜好去打造，德系的用料与钣金做工在同级别车型中也是一流水准，在操控上也会更精准、更加得心应手。

经过这样的一番对比，小编也更多的感受到来自丰田的诚意，15.28万元就可以买到混动顶配版，在性价比上确实没有什么可挑剔的。当然了，朗逸也有它的优势，德系质感与操控，也更是深得消费者喜爱。在此，小编建议，如果是平常上下班代步，雷凌必定第一首选；而如果想要操控更好，空间稍微更大，朗逸必定也是你的囊中之物。