停产前轻松月卖20000台，和捷达同级，现复出全系三缸，卖不动

前言：越是定位入门的车款，其所需要面对的竞争也是越发的激烈，别的不说光是在紧凑型轿车市场，对于合资品牌来说其实需要面对的压力都非常大，普通老百姓可能看到的表面现状就是大众朗逸，日产轩逸等热门车款稳居分区市场销量排行版的前几席，但是背后却是一大批失败的紧凑型轿车款式不断的竞争和沉沦，对于合资品牌来说现在依旧是能够掌握市场主动权是一件非常不容易的事情，毕竟现在国产品牌的崛起势头非常的凶猛。

曾轻松月卖20000台，和捷达同级，现停产复出却无人买了，同样是10万以下的轿车款式，国产品牌有着独特的性价比优势，配置方面更是普遍碾压合资品牌的产品，在现在主打配置的时代，国产品牌的黑科技车款，比如吉利缤越，长安GA5等车款玩起了配置上的噱头，更是赢得了不少人的心，相较之下，一些在紧凑型轿车市场并不是那么活跃的汽车品牌表现的就有些惨淡了，比如美系车巨头品牌别克，一款别克凯越伤透了品牌的心。

别克汽车在中高端轿车市场的表现还是非常不错的，别克君威，君越都是在国内耳熟能详的轿车款式，但是唯独市场定位最为亲民的别克凯越被埋没，别克凯越是一款停产之后再度复出的车款，停产的原因无疑是反醒车款出现的一些问题，如今在经历了两年的沉寂之后，在去年的年中全新一代别克凯越和国内的朋友们见面了，这一次，别克凯越带着更加新潮的美式设计理念而来，目的就是打动更多的国内消费者。

首先从别克凯越的外观设计说起，这款车和旧款车是完全不同的两个设计概念，新车的前脸部分采用了大量目前别克品牌最新的家族式设计理念，比如在前脸的进气格栅上采用了灵动的飞翼式进气格栅设计，依旧是盾形的外轮廓设计，但是内部圆形车标两侧放射出的银色镀铬装饰条像是一对翅膀一样，整体显得非常的时尚动感，这样的设计语言也是被别克视作为全新的家族式设计语言，在君越，君威等车款上均有所体现。

能够使用主流的家族式设计理念，足以看出别克对于凯越车款的市场期待，别克凯越的市场售价在8.39万至9.99万之间，对于大部分的消费者们来说应该算是一个没有太大经济负担的售价区间。车款全系标配的则是相对廉价的卤素大灯，当然在顶配车型上还是有LED日行灯的设计，车款在侧面造型的设计上还是采用了主流三厢车惯用的设计理念，侧面线条勾勒出了一个比较圆润的车身侧面，车款的长宽高尺寸为4468*1765*1469mm，轴距则是在2611mm。

车款在细节方面则是非常注重环保，车款搭载的是一款多幅式的15英寸轮毂，车胎则是来自普利司通的绿歌伴系列，该系列主打的节能特性，如果你是一个对于运动设计有着过分追求的人，这款凯越其实并不是那么适合你的品位，车款随处可见的都是圆润的线条设计，就连车款尾部也是一样，上翘的鸭尾式设计 ，圆润的尾灯造型都给人一种非常亲民的感觉，作为一款入门级别的紧凑型轿车，其实在内饰的用料和配置方面我们并不能要求太多。

即便是如此车款还是极力的像表达出更多不一样的设计语言，比如在中控台的设计上采用了大面积的硬质塑料材质，但是部分区域还是采用了银色抛光的装饰板材，增强了视觉体验，指针式的表盘结构也是比较的经典，但是中间一块4.2英寸的彩色屏幕算是点睛之笔，在功能配置方面，凯越标配无钥匙启动，ESP车身稳定系统，上坡辅助，电动天窗等功能，在合资车品牌之中还算是配置比较丰富的车款了。

至于动力配置方面，这款车的表现就值得推敲了，全系搭载的则是一台1.3L的自吸式发动机，值得注意的是这是一款三缸发动机，最大马力为107马力，峰值扭矩则是在133NM，匹配工作的则是5挡手动或者是CVT无级变速箱，百公里的油耗数据仅为5L不到，如果你并不十分介意三缸机的话，其实这款车会是一个有着出色经济性的选择。市场的现实就摆在那里，售价实惠的车款不可能做到面面俱到，老百姓能够做的就是按需选择。