取消手动变速箱，升级后独悬，新增十几项配置！全新雷凌真不贵

卡罗拉作为全球最畅销的家轿，凭借着出色的油耗，皮实耐用等优点，得到了不少消费者的青睐，而作为其同胞“兄弟”的雷凌(图片|配置|询价)与卡罗拉携手也抢占了不少市场。今日（5月21日），全国排名前十的《车壹圈》从官方了解到，全新雷凌已正式上市，新车将推出汽油版与双擎版共10款车型，官方指导价为11.58-15.28万元。其中，汽油版车型售价区间为11.58-14.18万元，双擎版为13.38-15.28万元。据悉，全新雷凌采用丰田最新TNGA架构打造，造型配置均得到了全面的提升。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

图片参数配置询底价

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全新雷凌在上市之前就已经曝光了一款入门车型的预售价，当时官方也未说明具体车型，所以13.48万元的预售价一经披露就被网友疯狂吐槽，认为定价太过高昂。而在广汽丰田正式公布指导价后有购车打算的消费者终于可以松口气了，其11.58万元的入门价格相比老款只增加了0.8万元，那这多出来的钱是否物有所值呢，接下来和《车壹圈》一起了解下！

对比老款雷凌我们发现，新车全系标配了LED的远近光灯。参考老款的雷凌的4800元一对的LED大灯价格，你会发现全新雷凌入门版多出的0.8万元花还是物有所值。而大面积的进气格栅采用了蜂窝样式，配合上镀铬饰条，让前脸看起来更加激进运动了不少，没有了上一代车型的老气。

在各种紧凑级家轿加长的今天，换代不加长就好像说不过去，但丰田对此好像并不感冒。全新雷凌的长宽高为4640/1780/1455毫米，仅在长度和高度方面相比老款略有几毫米的提升，轴距依旧和老款一样为2700毫米。不过因为TNGA架构的下的优势，根据圈哥之前的实际乘坐体验看来，全新雷凌的实际内部空间还是要比老款要宽敞不少，基本与思域一致，这也是新车的一大亮点。

车尾部分是圈哥个人认为全新雷凌最不走心的地方，看着有些慵懒没有精神。对比运动激进的前脸造型，在车尾运动感的营造上设计师有些草草了事，不太协调，失去了海外两厢版那种惊艳的感觉。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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当新一代雷凌拥有更为时尚的造型后，更科技化的内饰也同样没有缺席，内饰还是和海外版一致以简约时尚为主。方向盘与仪表样式为丰田最新风格，这一设计也用在了全新凯美瑞与荣放上。为了照顾中国消费者的使用习惯，科技版车型还采用更为夸张的立式中控，看着科技感十足。

前面我们提到全新雷凌虽然价格有所微调，但整车配置的提升还是显而易见的，相比老款车型除了全系标配LED大灯外，像全车8安全气囊、电子手刹、胎压报警、运动模式、自动驻车、道路呼叫救援、全车一键升降等30多项配置都是全新雷凌的标配，其中16项配置为入门版车型的新增配置，这样算起来多出的这0.8万元还是物超所值的，不仅性价比这也是全系雷凌的最大亮点。如果只是家用代步，选11.58万元的入门版全新雷凌就足够。

此外，全新雷凌也取消了老款1.8L汽油版车型，只提供了1.2T与1.8L+电机的双擎车型。其中1.2T最大马力为116匹，双擎版为发动机最大马力为98匹，电机为72匹。值得一提的是，全新雷凌燃油版车型取消了手动挡车型，全系配备了CVT变速箱，而双擎版标配的是E-CVT变速箱。据《车壹圈》了解，为了改善新车舒适性，全新雷凌取消了扭力梁后悬，换装了E型多连杆式独立悬架，这点还是值得称道的，毕竟这个价位的自主品牌很多还是采用的扭力梁后悬。

《车壹圈》观点：全新雷凌虽然入门车型上调了0.8万元的价格，达到了11.58万元，但新增的16项安全与实用配置却极大了提升了新车竞争力，再加上全系配备的CVT变速箱与后独立悬架，从成本上来说，全新雷凌还变相进行了降价，毕竟光是这些的新增的配置其价值也早就超过0.8万元，新车综合性价比非常高。如果最近购买一辆综合素质出色、性价比高的车，那全新雷凌是一个不错的选择。各位圈友你们觉得全新雷凌升级后贵吗？欢迎留言吐槽！