即将上市美国，众泰要逆袭？

如果要用一句话来形容众泰，那么最贴切的应该就是“金玉其外，败絮其中”。

从早年的众泰T600到如今的SR9，几乎所有的爆款产品都离不开“山寨”二字。不过随着目前国内消费者逐渐从盲目走向清醒，皮尺厂的生意也随之越来越差。可谁能想到就在众泰在国内的口碑一落千丈的同时，它却早已打算走出国门奔赴美国市场。

据众泰美国（Zotye USA）方面证实，众泰汽车将于2020年底或2021年第一季度将T600车型引入美国市场。

虽然早在2016年就有传闻众泰即将登陆美国市场，可众泰美国（Zotye USA）公司于2018年秋季才刚刚成立。就在不久前美方HAAH Automotive Holdings与中国众泰汽车签署了分销协议，而第一款销售车型于日前公布。

Zotye USA和HAAH Automotive Holdings的销售高级副总裁Bob Pradzinski向外界表示：“之所以选中T600车型，就是看重了其尺寸与价格，未来美国市场具有极高竞争力。”

不过这句话也许能骗得过大洋彼岸的美国经销商，但却骗不过看着众泰日益膨胀的国内消费者，如果将众泰的山寨部分去除，那么它还真得能具有所谓的“极高竞争力”吗？

作为较早成立的一批自主品牌车企，其实在2003年创立之时，众泰造车还是比较认真的。印象中在2009年前后众泰还曾推出过一款名为5008的车型，虽然外观多少有些向吉姆尼靠拢，整体感受也差强人意，但作为当年的新晋车企来说能够有这样的产品确实不易。

不过由于当年自主品牌呈井喷式发展，同级别竞争太过激烈，导致众泰无论是在名气还是销量上都没什么存在感。于是众泰在备受打击的同时似乎又抓住了中国市场的命脉，在山寨的道路上越走越远。

当然，对于起步较晚的自主品牌车企来说，山寨从来不是什么见不得人的事情。事实上如今的汽车巨头都多少有过山寨的经历，例如身为“东瀛三剑客”的丰田、日产、三菱都或多或少有过一些山寨的历史，吸收它人宝贵经验快速成长是整个汽车工业通用的基准法则。

简单来说，山寨其他成功车型就如同我们在学生时代抄作业一样，自己解决不了的问题可以从优等生的书本上窥探些许答案。可当你得到答案后却一定要明白一个道理——你需要得到的不光是正确答案，还有得到答案的过程。

但众泰很明显没有领略到这一点，或者说即便它明白，也一直在选择性无视这个问题。而前些年在上海车展中保时捷CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）站在一部蓝色的众泰SR9前露出的无法用言语形容的扭曲表情则说明了一切。

作为一位传统且古板的德国工程师，可能他无论如何也不会想到在全球最大的保时捷市场中会出现这样一款产品。而与此同时中国自主品牌在他心中的地位可能早已下降了不止10个LEVLE，即便说那是近代中国汽车工业史上最耻辱的一天也丝毫不为过。

即便再退一步说，众泰大批量山寨就是为了吸引关注度，但当抓住整个市场的眼球时，下一步的正确操作应该是提升自己的产品力，让消费者对自身产品足够满意，从而得到良性循环。可对于这点众泰做到了吗？

不得不承认，随意翻开一台众泰产的配置单你就会发现几乎所有车型都是“越级版享受”。比如旋钮式换挡杆、电吸门、中控大屏幕等，单从配置来说绝对能跨级别刷出对手几条街。

但配置的高低与是否好用则又是另外一码事了，同时如果回归到汽车本质的问题，你会发现汽车的根本意义在于驾驶，而非是花里胡哨的配置。所以对于一台优秀的汽车产品来说，稳定的质量和人性化的配置缺一不可。

而这也正是众泰除去山寨外壳后最能体现自身实力的核心部分，可这部分众泰做的又如何呢？我们不妨用最热销的SR9举例，这台凭借保时捷同款外观内饰红遍大江南北的车型在上市一年内就在网络上被多次爆出车身漏水、发动机熄火、变速箱顿挫、底盘异响等问题。

说来也可笑，甚至在有些车主在论坛还曾表示“如果不是这个外壳，我还真不愿意相信这是一台车”。俗话说窥一斑可见全豹，其实从SR9的相关问题中完全能说明众泰整体车型的问题：无论高端低端都是为了山寨而山寨，如果一定要说众泰从那些被模范的车型身上学到了什么，那恐怕也只有外观设计而已。

至于真正的核心部分，直接交给成熟可靠的沈阳航天三菱发动机与成本低廉的双离合变速箱即可。如果你足够细心，那么一定能发现众泰最善于在各种车型上施展“换壳游戏”。

但最近原上汽集团欧洲设计总监AnthonyWilliams-Kenny（安东尼）、原大众主设计师MartinKropp（马丁·克洛普）相继加盟众泰，可能会让其之后的产品设计拥有更多的原创色彩。但说来可笑，真正核心的部分众泰却依旧是原班人马。

虽然众泰暂未发布有关美版T600任何动力系统细节，但在今年上海车展上，他们透露了一个2.0升GDI涡轮增压汽油发动机，输出最大200马力，搭配7速双离合器变速箱的动力组合；另外，还会推出1.6升涡轮增压发动机与6速自动变速箱的组合。而目前这套动力系统也是被认为最可能搭载至美版T600身上的动力系统。

所以总体来说，众泰如果真的想依靠产品竞争力来打开美国市场绝对是非常困难的。毕竟在美国本土的对手无论从产品稳定性、口碑等各方面都能全面完胜众泰。而至于性价比方面呢？在那个5.0V8野马与思域拥有相同售价的国度，你真的认为它还有性价比可言吗？