被称为性价比之王，2.0T+8AT，起售价不足20万

随着国内汽车市场的竞争逐渐进入白热化，越来越多豪华品牌为了提升品牌的细分市场提高竞争力，已经逐渐向低端市场进军，就拿我们熟悉的BBA来说，奥迪有入门级轿车A3，奔驰有A级而宝马则有1系；三个品牌之中奥迪A3是最先进行国产的，随着宝马也紧跟脚步在2017年推出国产1系，最后姗姗来迟的则是奔驰A级。而这三者之中宝马1系是被称为性价比之王，2019款的宝马1系指导价为19.88-26.38万，经过降价之后最低20万即可实现蓝天白云梦，宝马一时间俘获了不少粉丝，那么这款宝马1系又有何魅力？我们今天来看看

宝马1系有两个版本，一个是时尚型，另一个则是M运动套装，今天带大家看看M运动套装。

宝马1系的主要客户就是年轻人，M套装的宝马1系更是淋漓尽致的把宝马传统的运动风格传承了下来；前进气格栅依然是我们熟悉的双肾格栅，不过由于是入门级轿车，所以对比其他车型1系的双肾格栅比较小；两侧的大灯组是LED大灯，标志性的天使灯组依然延续了下来。两侧夸张的进气口并不是全封闭做装饰用的，它不仅能把车头里的气流导流至车身侧面为刹车盘降温，更能提高视觉冲击性。

侧面的设计与3系差不多，不过看上去就肯定没有3系那么修长了，M运动套装的轮毂是搭载了带有M标识的18英寸铝合金五辐式轮毂，进一步烘托了1系的运动气氛，当然啦宝马车型不可缺少的霍夫曼斯特拐角也延续了下来

M套装的1系尾部造型也很有运动感，对比时尚版M套装在尾部两侧加装了导流槽与前脸相对应，排气是使用双边双出的圆形布局，搭配黑色的扰流板为车身整体增强了战斗气息。

接着我们来看看内饰，1系的内饰依然是我们熟悉的配方，整体使用了宝马家族的设计布局，丁字裤的方向盘底部有M的标识，进一步彰显了其身份，仪表盘是宝马经典的机械式仪表盘，毕竟是入门级车型碍于成本不太可能使用液晶仪表盘。8.8英寸的悬浮式中控屏搭载了BMW云端互联，通过手机APP可以实现远程解锁、道路救援、车辆位置等等，科技感油然而生。内饰最大的不足就是没有沿用宝马家族的电子档把，改用了传统档把的1系感觉是没有灵魂的宝马。

在配置方面有电子手刹、后倒车雷达、倒车影像、发动机启停、防爆轮胎等等。

国产1系的尺寸为4462x1803x1448mm 轴距为2670mm，因为奔驰国产后进行了加长所以在长度与轴距上都比1系要长，而国产后的1系在轴距上变短了20mm

最后我们来看看动力系统，118i M套装车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为110kw（136PS）峰值扭矩为220牛米/1400-4300rpm，匹配6AT变速箱；而120i 的车型则搭载2.0T发动机，最大功率为141kw（192PS）峰值扭矩为280牛米/1350-4600rpm，匹配8AT变速箱。宝马1系是诞生于UKL前驱平台的，所以该驱动系统为前置前驱，对此不少网友称：前驱的宝马就不是完整的宝马了。不过因为采用了前驱平台，没有了传动轴所以后排凸起的问题也得到了较好的解决。在底盘方面也相对于比较厚道，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

总结：宝马1系虽然阉割了电子档杆与使用了前驱平台，但是它依然还是宝马，毕竟妹子真的不管你有没有电子档杆什么驱动系统啥的，她们只认识蓝天白云的标志，再者宝马1系虽然采用了前驱平台，但是其操控效果并不比后驱平台的车型差多少，毕竟价格就是摆在那里，多少还是有一点差别。

国内的市场就那么大，而车企也越来越多，为了得到更大的市场，豪华品牌也不得不下探去迎合消费者的要求，曾经高高在上的BBA也推出了亲民的车型，相信在以后也定会有更多豪华品牌推出亲民的车型，这对于消费者来说无疑是件好事。