为你的第一台车做加法 试驾上汽荣威i6 Plus1.6L

在大多数人的选择里，人生中的第一台车通常都会是一台紧凑级轿车。但按照前几年自主品牌车型的产品力，选择合资品牌的产品显然是更稳妥的选择。任何事情都不会一成不变，现在随着自主品牌的快速发展，越来越多的自主品牌紧凑级轿车开始不甘落后，逐渐涌现出许多优秀的产品，上汽荣威i6Plus就是其中之一。

荣威i6 Plus这款车型在市场中的关注度非常高，网通社也对它进行过多次报道。其中不仅有非常详细的外观内饰空间等介绍，也有i6 Plus 1.5T在赛道中的表现。（感兴趣的读者可以点击下方图片进入相关文章）此次试驾的车型为1.6L自然吸气发动机版本，所以本篇文章会着重针对1.6L这个动力版本的驾驶感受进行介绍。

或许是我太年轻，开车时难免有些急躁。从客观角度上来说，i6 Plus 1.6L的动力绝对符合一台家用车应有的水准，尽管动力不会像1.5T发动机版本那么强劲，但它也做到了一台家用车该做的。

底盘也是如此，i6 Plus的悬架结构并不复杂，采用了这个级别最常见的前麦弗逊后扭力梁的结构。但它所带来的质感却完全是合资品牌的感受，厚重的底盘质感很有美系豪华车的味道。紧致不松散的同时，又保证了良好的滤震性能。

不管是以前还是现在，汽车的外观设计都大致分为两个方向。一种是激进惊艳的，一种是大气中庸的。在这二者之间，能保持销量常年领先的却往往是大气中庸的，比如丰田和大众。荣威i6似乎也看破了这一点，在外观设计上没有选择太激情的方案，而是选择了大气耐看型的设计。

荣威i6 Plus的内饰也延续了外观较为稳重的风格，没有太多花里胡哨的设计，通过平铺直叙的线条就勾勒出高一级别车型的豪华感。这其中不仅是设计的功劳，超过80%的软质材料覆盖也功不可没。

总结：在4年前刚毕业买车时，我能选择的产品并不多。当时的自主品牌紧凑级轿车还处在起步阶段，为数不多能符合我的预算及品质要求的也只有合资品牌。近20万元的价格对比今天试到的荣威i6 Plus实在是没有太多的竞争力，反观荣威i6 Plus仅8.98-13.98万元的售价，却能提供不输于我那台合资车的产品力，心中不免有些嫉妒现在的年轻人。正如i6后面所带的Plus后缀一样，它是在为年轻人的第一台车在产品上做了加法，在售价上却做了减法。（图/文/摄 网通社 喻鑫）