“山猫”再见！帕杰罗再见！日本本土帕杰罗正式停产

在40多年前东京车展上三菱将首次给越野玩家带来了这只凶猛的野兽：一种生活在阿根廷的动物——高原山猫。并命名为“PAJERO” ，前日三菱宣布日本本土停产看家SUV车型帕杰罗。不过对于海外市场，销售和生产均不会受到影响，依旧继续售卖。

正式宣布本土停产

回顾一下帕杰罗的历史：

1982—1991

第一代帕杰罗

可拆卸帆布车顶和金属硬顶两种车型。

到了1987年，搭载3.0L V6自然吸气汽油发动机（6G72）的帕杰罗正式推出，除了动力提升之外，内饰配置也更加豪华，这款豪华高配车型当时为进口车型引入国内销售。

五门长轴版的帕杰罗

1992年—第二代帕杰罗

超选四驱系统来袭！ 代号：V31、V33

后来到了90年代，为了应对汽车市场变化，已经服役了10年的帕杰罗也迎来了换代。1992年，第二代帕杰罗正式上市。最大的变化就是首次装配了SUPER SELECT 4WD超选四驱系统，也是后来帕杰罗车系引以为傲的配置。这套系统共有2H/4H/4HLC/4LLC四个档位可供驾驶员选择，并可在100km/h的车速内在两驱和四驱模式下自由选择。

当时来说这款车子可以说是很时尚的设计了，车身尺寸加大，依旧硬朗的整体造型，但是车身线条上流畅了很多。配置以及乘坐体验方面也进步不少，更加适合城市中舒适驾驶。

1999—2006

第三代帕杰罗 代号： V73、V77

动力上，这一代帕杰罗放弃了4缸发动机，全部车型均采用6缸汽油发动机。3.0L V6发动机和3.8L V6发动机，放弃了拥有独立大梁的承载式车身，改为承载式车身，后悬挂也变为多连杆独立悬挂。沿用多年的前碟后鼓式刹车系统也改为了四轮碟刹，改良了Super-Select 4WD分动系统，机4H模式下的前后轮扭力分配已不再是50∶50的平均分配，改成33∶67。

2006—至今

第四代帕杰罗 代号：V93和V97

现款在售的三菱帕杰罗，于2006年就已经推出，至今已经是13年未换代了，其依旧具备强悍的越野能力。不过，随着时代的变化，消费需求也发生了转变，此前三菱汽车全球执行长特雷弗·曼就向媒体表示过，面对各国排放法规的升级导致帕杰罗车型陆续停产，三菱只有更新发动机或是研发新能源车型才能满足排放，但目前越野SUV市场萎缩，在高成本的要求下我们考虑是否还有研发更新的必要。

所以最后：不管是在未来的欧洲市场还是中国市场，帕杰罗这个老将都很难再继续下去了，大排量的车型以后会越来越少，最后帕杰罗彻底退出全球市场只是时间问题。