欧拉打响涨价第一枪，对自家产品真的这么有信心吗？

4月5日，长城欧拉(图片)官方宣布，上调欧拉R1以及欧拉iQ的补贴后售价，上调幅度在0.2-1.5万之间，而且有部分车型取消了随车配送充电桩服务，这是继3月26日国家新能源汽车补贴政策公布以来，首家宣布涨价的车企。下面是小编整理不同车型调整情况：

此次涨价，欧拉官方给出的答复是因为此前调价并未对欧拉R1和欧拉iQ的配置进行调整，只是售价上调，目前是为了针对2019年国家新能源汽车补贴退坡，并且调价政策即时生效，全国同步调整。

以下是不同时期，不同续航里程的车型退坡幅度情况，欧拉R1两款配置NEDC续航里程为351公里，处于300-400公里的区间，退坡幅度确实是最大的（除了250公里以下没有补贴除外），假设欧拉R1满足2019年的技术要求，过渡期也只能拿到2.7万，比之前2018年的政策相比，少了将近1.8万，这么说，此次涨价也算是在情理之中。

小编觉得，这波涨价，欧拉应该是出于以下几点考虑（此处没有内部消息，纯属预测分析）：

1. 打响补贴退坡涨价第一枪，提升品牌曝光率，吸引流量和关注；

2. 前期客户订单收集效果不错，由于产能跟不上，为了确保这部分用户不退订，先涨价一波，以稳住这部分用户；

3. 先涨价一波，表明姿态，我这款车确实是真材实料的，退坡之后，价格就应该上涨；

4. 先涨价，等产能恢复正常之后，就有了更多的降价空间。

如果现在欧拉R1和欧拉iQ产能爬坡很正常，手上客户订单也不是很充足，这个时候涨价，小编觉得，并不是一个很明智的选择，毕竟等这波热度一过，如果终端订单没有起色，等到5月底6月初，销量还没有起色的话，那个时候就尴尬了，因为等过渡期一过，补贴进一步退坡，欧拉面临的补贴损失将会更大。毕竟这波涨价无论如何都要坚挺半年吧，否则到时候就打脸了。

小结

欧拉此次宣布涨价，在小编看来，有点奋力一搏的感觉，希望欧拉现在手上有大把客户订单吧，等产能爬坡顺利了，手上订单交付差不多了，再慢慢让价促销，也算是一种很好的营销策略了。

来源：第一电动网

作者：汽车情报网

本文地址：https://www.d1ev.com/kol/89531