宝马永远的唯一 宝马E26 M1

在经典车世界中，有种特别案例，生产周期短、生产数量少且只有单一车型，因稀有与独特性特别受到藏家们注意，而宝马E26 M1正是此案例中最具象征性的代表作品。

中置引擎、楔形流线车体，E26 M1这在宝马品牌历史中从无仅有的车型，为了打入美国市场，并符合当时指标性的Group 4参赛规范的前提下诞生，为了打造出不论在赛道或街道都能有优异表现的性能猛兽，宝马找上了当时因设计多款性能跑车出名的ItalDesign，委托乔治亚罗大师设计这辆完全颠覆宝马传统的性能跑车，而当时因Miura以及Countach等中置引擎跑车而驰名国际的兰博基尼公司，也受托替M1进行底盘调校、动力开发与车体打造(此案因兰博基尼财政问题而合作告吹，转由宝马自行开发制造)，在1978年到1981年的短短生产周期间，M1只生产了包括399辆街车以及56辆Group 4厂车在内的极少量产品，如今这455辆宝马M1的动向可说是全球藏家们最密切关注的焦点之一。

在455辆E26 M1中，宝马特别为赛道打造的56辆M1厂车，除了部分经规格修正后参与勒芒Group 5赛事之外，其他均经过动力强化与空气动力调校后成了经典的宝马M1 Pro Group 4统一规格赛厂车，因只在1978至79年生产且所剩数量稀少，这些专为赛道而生的厂车如今已累积超过30万美元的平均身价，其中底盘编号9430- 1053的M1 Pro厂车(同时也是Art Car)，因著名美国车手Peter Gregg死前特别订制的内外涂装以及从没驶上赛道的较新车况，在2014年Bonhams拍卖上交出了成交价高达85.4万美金的惊人成绩，成为目前M1厂车家族中身价最高的代表。

市售车部分，由于399辆M1均经过最高规格的定制化工程，因此每种外观涂装与内饰的搭配在宝马原厂均有完整的记录资料，越稀有的搭配就越有机会在拍卖舞台上脱颖而出，其中如E26 M1车系在1978年发布时的代表配色─橘色外观黑内饰，就因为仅有72辆的限量配额，成为经典车迷们争相锁定的目标，2014年的Gooding & Comnpany Classic Car Auctions中，底盘编号WBS59910004301194就因这经典的原厂配色，以高达44万美金的价格落槌成交，相对的另一辆底盘编号WBS59910004301360的M1，虽然也是以同样配色现身2013 RM Auctions拍卖舞台，却因是后天整修时改色，最终仅以24.2万美金成交，两者间的差异显而易见。

然而在2015 Bonhams拍卖中，一笔高达60.5万美金的交易，以几乎全新的原厂车况以及10,547公里的超低里程数，打破了经典车色称王的局面，底盘编号WBS59910004301336的纯白M1，自1981年出厂至今仅经过一任车主，除了极低里程数之外，从车身烤漆、内饰品质到车辆资料与随车工具、备胎等配备，均保留了1981年出厂时的原样，此车一出场就彻底粉碎了收藏家们的防线，创造出宝马M1街车有史以来最高成交纪录，而经典车拍卖中瞬息万变的精彩，也在此得到了最完美的验证。

固定与艺术家合作的宝马Art Car系列，当然不会让M1缺席，这辆由波普艺术家安迪沃霍尔设计的宝马M1 group 4赛车，安迪沃霍尔一反常态的并非由缩比模型开始设计，而是直接在车身彩绘；而这辆group 4赛车参加了唯一的一场赛事—24小时勒芒耐力赛，最终拿到总排名第六、分组第二的成绩。

另一辆1979年Frank Stella绘制的宝马M1 Procar，抽象主义艺术家Frank Stella同时也是一名赛车迷，名为”Polar Coordinates”的彩绘是Frank Stella为了他的赛车手好友Peter Gregg所设计，这也是首次宝马的Art Car不是为了品牌本身，而是为了个人的目的创作。 Frank Stella的宝马M1 Procar也是唯一成为个人收藏的Art Car，由宝马代理商Jonathan Sobel于2011购得，现展示于Hamptons展间。