巅峰时刻 TT RS再进化

“新的TT RS处于绝对峰值形式，”奥迪有限公司首席执行官Michael-Julius Renz说。“就像一名训练有素的运动员一样，它更显着地展示了肌肉外层肌肤下的力量。”奥迪有限公司技术总经理Oliver Hoffmann补充道：“低重量，最大运动调校悬架和我们屡获殊荣的五缸发动机实现了出色的性能。我们已经获得了广受欢迎的国际发动机年度奖项“连续第九次使用2.5 TFSI引擎”。

奥迪TT RS从来就不是这种男性化的。完全重新绘制的前部设计和醒目的后部设计，使其具有动态外观。采用哑光钛金属外观的quattro标志位于黑色前格栅的下部。前保险两侧的再次扩大的进气口可以为中冷器到达更好的冷却目的。

连续前扰流板设计将前挡板向下拉得很厉害，赋予汽车独特的赛车风格外观。在后部，它是新设计的固定后翼，侧翼小翼非常吸引眼球。作为空气动力学概念的一部分，它支持RS典型的性能和效率。在新的RS特定扩散器上方的两侧都有垂直设计元素。两个大型椭圆形排气尾管创造了典型的RS运动风格。

LED头灯是标准配置。可选的矩阵LED单元可以智能地调节远光，并具有极大的灵活性。具有3D设计的可选矩阵OLED倒车灯（有机发光二极管）以极高的均匀性和精度分布其广泛的光。当点火开关打开时，OLED倒车灯就会显得格外壮观。在内饰方向上，方向盘轮圈上有一个新的12点红色标记。

五缸发动机，1950-5850转速/分钟，可有400马力，480Nm的扭矩输出，quattro全轮驱动 - 奥迪TT RS内在价值令人印象深刻，并提供出色的驾驶性能。双门轿跑车在短短3.7秒内冲刺0至100公里/小时。典型的五缸发动机声音提供音乐伴奏：1-2-4-5-3。由于该点火序列，点火在相邻的汽缸和彼此远离的汽缸之间交替。去年，奥迪连续第九次获得2.5 TFSI发动机所追捧的“年度国际发动机奖”。

五缸发动机的动力通过七速S tronic传递到quattro全时驱动，通过多片离合器在车轴之间分配动力。车轮选择性扭矩控制使操控更加灵活和安全。驾驶员可以使用奥迪驾驶选择动态处理系统来调整quattro驾驶和其他部件，例如转向，S tronic，发动机特性和排气。可用的四种模式是舒适，自动，动态和个性化。

重量轻（1,450千克（3,196.7磅），没有驾驶员的TT RS双门轿跑车）和始终如一的运动型悬架为奥迪TT RS的出色操控提供了基本的先决条件。专门针对RS的渐进式转向确保与道路紧密接触。前轮可选装19寸或20寸的轮毂，都配备通风打孔刹车盘。制动卡钳标准配置为黑色，但也可选择红色。作为一种选择，RS运动型悬架+可提供奥迪自适应阻尼减震器。其控制技术也集成到了奥迪驾驶选择动态处理系统中。

TT RS运动座椅采用Alcantara的菱形图案，或者采用精美Nappa皮革制成的蜂窝状图案，以及座椅上的RS标志，方向盘，门槛饰板和选择杆，突出了2 + 2座椅的运动特性。标准奥迪虚拟驾驶舱内的特殊RS显示屏配有12.3寸屏幕，可提供有关轮胎压力，扭矩和G力的信息。在手动模式下，当达到最大发动机转速时，换档灯显示屏会提示驾驶员升档。除了多功能按钮之外，带有换档拨片的RS运动皮革方向盘还具有两个用于打开和关闭发动机的卫星控制装置以及奥迪驾驶选择动态处理系统。