实测低胎压开窗车顶行李箱拖车对油耗有多大影响 | 特约评论

作者简介：

圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

在如今各个厂商为了1%热效率的提高做着孜孜不倦努力的时代，在电动化的浪潮下，燃油经济性似乎已经被推上了汽车行业的风口浪尖。然而，燃油经济性不仅与车辆自身有关，同时也与消费者的使用情况有关。美国汽车工程师协会（SAE）就曾专门做过一个测试，用严谨科学的实验方法测试了低胎压、打开的窗户、车顶的行李箱、车尾行李架和拖车对车辆燃油经济性的影响。下面我们就来看看这些因素是不是你车辆油耗增加的隐形原因。

测试车辆

2009款丰田卡罗拉（Toyota Corolla），配备1.8升L4发动机、 4速自动变速箱。这辆车的ETW为3250磅（1475kg），正面面积为21.4平方英尺（6.52平方米），并配备了Goodyear Eagle LS 195 / 65-15轮胎。

2009款福特探险者（Ford Explorer），配备4.0升V6发动机，5速自动变速箱。 该车辆的等效试验重量（ETW）为5000磅（2267kg），正面面积为27.3平方英尺（8.32平方米），并配备了Goodyear Fortera HL 235 / 70-16轮胎。

两款车型分别代表了市场上两种主流车型：三厢轿车（Sedan），运动型多用途车（Sport Utility Vehicle）。两款车都处于良好的工作状态并进行了车轮定位以及其他必要的维护。

测试方法

基于SAE J2963标准在俄亥俄州东利伯蒂的交通研究中心（TRC）的轨道上进行滑行测试，之后在测功机上进行实验，最终得出燃油经济性数据。

-对于不同胎压燃油经济性测试：使用制造商标准胎压的百分之50%和75%。

卡罗拉标准胎压30psi，对比实验使用22.5psi和15psi；

探险者标准胎压35psi，对比实验使用26.3psi。

-对于开窗与否对燃油经济性影响的测试：实验变量为是否完全打开四个车窗。

-对于车顶行李箱和车尾行李架对燃油经济性影响的测试：车顶行李箱使用的是Sears X-Cargo，其形状不规则但总体尺寸为19.4英寸(49.3cm)和50英寸(127cm)，并且在卡罗拉上安装有行李架时增加了约760平方英寸(0.49平方米)的正面区域。卡罗拉的正面面积增加了约25％，探险者正面面积增加了约19％。使探险者的总重量增加100磅（45.3kg），使卡罗拉的总重量增加120磅（54.4kg）。

-对于车尾行李架对燃油经济性影响的测试：车尾行李架为48 x 20英寸并连接到拖车挂钩上。与行李箱一样一样，在货物托盘上增加了压载重量，使探险者的总重量增加了约100磅（45.3kg），卡罗拉增加了120磅（54.4kg）。

-对于拖车对燃油经济性影响的测试：拖车的长度，宽度和高度大约为12英尺×6英尺×6英尺，总装载重量为3500磅（1587kg），并连接到拖车挂钩上，舌重为350磅（158kg）。 探险者+拖车组合的面积比探险者单车高37％。

测试结果：

图1 卡罗拉城市工况测试结果

图2 卡罗拉高速工况测试结果

图3 探险者城市工况测试结果

图4 探险者高速工况测试结果

图5 基于平均车速的两车汇总

图6 基于不同车速的测试结果汇总

基于城市工况（FTP）和高速道路工况（HFET）的完整测试结果呈现在图5当中。油耗单位使用的时MPG（每加仑可以行驶的英里数，因此MPG数越大，油耗越低）——

30MPG=7.84L/100Km

25MPG=9.40L/100Km

20MPG=11.72L/100Km

15MPG=15.68L/100Km

卡罗拉：

对于卡罗拉来说，无论是城市工况还是高速道路工况，开窗和低胎压对于燃油经济性的影响都不明显，尤其是高速工况。而车顶行李箱对于燃油经济性的影响会随着车速的变化出现大幅度增长。其实质原因是，随着车速增加，车辆所受到的空气阻力呈现指数倍增加。与此同时，车尾行李架对于油耗的影响则微乎其微。随着车速的增加，卡罗拉的油耗增量从40mph时的19％增值至80mph时的27％。

探险者：

对于探险者来说，相比于卡罗拉，开窗、低胎压对于油耗的影响更加不明显。同时车顶行李箱对于燃油经济性的影响也小于卡罗拉。这是因为探险者的正迎风面积远大于卡罗拉，所以探险者加装车顶行李架所增加的正迎风面积的比例也小于卡罗拉。但是拖车对于探险者燃油经济性的影响十分显著。在车速高达80英里每小时时油耗将从17.7MPG骤降到8.8MPG。

从结果来看，对于国内的消费者来说。窗户和胎压对于油耗的影响甚微，但是车顶行李箱对于油耗的影响就需要消费者慎重考虑了。

参考文献：

John Thomas, Shean Huff, Brian West Oak Ridge National Laboratory. Fuel Economy and Emissions Effects of Low Tire Pressure, Open Windows, Roof Top and Hitch-Mounted Cargo, and Trailer , 2014

文｜圣安东尼奥小石匠

图｜圣安东尼奥小石匠 网络及相关截图