10万元级纯电动SUV，欧拉iQ值得入手吗？实测告诉你

文/刘帅

温馨提示：本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。同时，我们2019年正式开通车主来稿栏目，欢迎各位车主与我们交流。

上一篇文章，我们为大家介绍了2018款欧拉iQ在动力操控方面的表现。详见文章《采用前置单电机布局，欧拉iQ动力操控怎么样？实测告诉你》。本篇文章，承接上文，车宇世界将根据评测过程，为大家集中展现其用车槽点。

综合各方面来看，这款欧拉iQ的表现并不算特别突出。诚然它在售价上确实非常亲民，甚至要比之前试驾过的威马EX5、广汽新能源GE3还要亲民，但它所呈现出来的实际产品力并没有想象中那么高。就我们看来，欧拉iQ上还是存在以下这些问题：

其一，车型配置安排不够科学，全车只有一个USB接口。其实，无论是配置也好还是内饰的用料也好，我们评判好与坏始终是建立在这款车型的售价之上。所以我们并没有去诟病欧拉iQ的配置表现，毕竟它才买10万左右。

我们所要诟病的是，你为什么不推出一些高配置的车型来提高一下全系车型的产品力，相信哪怕卖十多万也是有消费者接受的。如今这几款卖10万左右的车型，说白了，给人的感觉就像是只买了一套电机罢了，在里面要什么没什么。另外，在欧拉iQ全车内，我们只在前排找到了一个USB接口，后排一个都没有。这放到现在来看明显是不够的，而且你还是一款纯电动车。

其二，储物空间表现一般。其实欧拉iQ在设计的时候怎么控制成本也好，它在配置上怎么单薄也好，这其实还可以理解。但我们不能理解的是一些本来就应该有的东西就不应该为了控制成本而去减配。

最直观的表现就是在欧拉iQ上没有中央扶手箱，取而代之的是一个细长的储物槽和一个比较窄的中央扶手。这样一来，要放一些比较私密的物品就只能用副驾前的手套箱了。同时，在副驾坐人的时候，开车的你就不得不与副驾共用这个比较窄的中央扶手了。

其三，底盘质感一般。在实测的时候，欧拉iQ的底盘和悬架给我们的感觉就是前硬后软，这是一个奇怪的设定。为什么这样说呢？在一般路面行驶时，它的滤震效果一般；但如果到了弯道的话，它的悬架又不能提供到很好的支撑性。说白了就是既不舒适也兼顾不了运动。它并没有很好地利用好纯电动车的这一先天优势。

​总而言之，车宇世界认为，一款纯电动车到底表现如何，最重要的不是什么外观内饰配置，而是首先要把它开起来，看看它的动态表现怎样，否则其他的一切都没有存在的必要了。但就目前欧拉iQ的动态表现来看，它还是存在着一些明显的不足。

这是比较遗憾的地方。而在其他的表现上，它除了有一个比较有未来感的外观以外，其他的地方也没有什么闪光点。总体给人的感觉就是花10万元买一套电机。也就是说，欧拉iQ并不是那么值得去购买。

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