超级霸道终于爆发！销量超普拉多，4.0L全时四驱，还买啥中规霸道

这几年硬派越野车市场发生了翻天覆地的变化。首先是国产陆巡停产，中国也就彻底没有了中规的陆巡。虽然因排放法规的原因，普拉多(图片|配置|询价)也停产了2700车型以及4.0L车型。采用了一台特供版的3.5L发动机。而帕杰罗系列因长期没有换代，销量一直非常低迷，直到最近几年才开始降价销售。而途乐更是因为各种原因，价格一直非常低迷，不要说同级别的陆巡，它甚至比普拉多还便宜。当然因为价格低，它也成为了平行进口车中的一匹黑马。

不过去年底今年初又一匹黑马异军突起，它力压霸道4.0以及途乐4.0成为了今年初最火热的硬派越野，销量仅次于中东版的2700和中东版的陆巡4.0。这款车就是来自丰田北美的4Runner超霸。超霸也就是我们常说的超级霸道，也不是说它比霸道强很多，其实它和霸道是一个平台的产物，只不过它是美版车型而已。外观上更加硬朗，肌肉感更强，我认为它也没有霸道那么油腻，看起来非常年轻。

外观上超霸采用了北美丰田惯用的设计风格，造型与同平台皮卡塔科玛非常相似，采用了大嘴进气格栅以及粗壮的车身同色包围结合在一起的前脸，非常像星球大战里的克隆兵。普通版采用的是牛头车标，TRD版则是非常经典的TOTYO车标。大灯造型非常凶横霸气。与格栅融为一体，下部的裂缝中是雾灯。整体而言与车名非常对味，不愧是超霸。

侧面造型相比普拉多也更加的富有肌肉感，因为它和塔科玛是同平台车型，所以有一种皮卡车加斗的错觉，但其实它和普拉多一样底盘代号都是LC150。除了侧面更有肌肉感外。超霸还采用了游艇式的后窗以及隐藏式的B柱。这种造型在北美非常流行，很多美式SUV都会采用、

尾部造型比较中规中矩。肌肉感很强，并且棱角分明，尾灯采用了透明灯罩，辨识度非常的高。备胎为底挂式备胎，且后尾窗支持电动升降，方便拿取小件物品。尺寸方面长宽高分别为4830/1930/1830mm，整体来看超霸要比普拉多矮一点，宽一点。整体车重为2180公斤。基本上就是普拉多的换壳车。

丰田超霸内饰方面，整体还是非常像普拉多的，中控面板采用了更多的银色镀铬设计，超霸为了追求运动化和年轻化，还采用了碳纤维内饰整体更为运动一些。与座椅的橙色相互搭配。淡化了居家感，但更加运动，配色也更耐脏。整体中控的设计是丰田家族式设计，用在这个级别的越野SUV上，易读易用，结实抗造。此外超霸的四驱选择旋钮有部分车型还放在了车顶阅读灯的位置，更为个性一些。

动力方面超霸仅有一款发动机，也就是目前中东版普拉多上搭载的那款1GR-FE发动机，最大马力275匹，最大扭矩381牛米。但是变速箱方面差别比较大，虽然两款车都是一个平台的产物，但是普拉多经过了几轮改款所以换上了6AT变速箱。超霸则还是使用的5AT变速箱，这是两车动力系统最大的不同。而且超霸虽然只有北美版，但它也分全时和分时四驱两种：它的顶配型号LTD采用全时四驱，拥有可锁止的托森中央差速器，就跟中东版普拉多一样。此外分时四驱也有两种。一种和中规一样不带后锁，一种带后锁，此外超霸有带FOX弹簧的TRD版以及X-REAS运动悬架，能自动调节悬架软硬。售价当然也是从40万到78万不等。