车轮抱死时汽车为啥不受控制？ABS系统有啥用？李永乐老师告诉你

老师有没有数学和物理解决不了的问题？就好像没有你解决不了的问题呢！

首先，最后一句很重要，遇到紧急情况一脚把刹车踩死是一般驾驶员能做的最优选择，别提什么临界点刹车，F1车手用这个技术也会失误。一踩一抬更不可取。其次ABS并不是一直把滑移率控制在最优的，它是一个一次次吧滑移率控制到从0到最大的的循环。能把滑移率控制到最优的现在只有临界刹车，也就是驾驶员的脚。当然在临界刹车时你无法转动方向盘，因为这样轮胎与地面的合力就超过了轮胎能承受的静摩擦力极限了就产生了滑动摩擦。

为什么在防抱死的时间段既有滚动摩擦又有滑动摩擦力，而抱死状态的时候只有滑动摩擦力，滚动摩擦系数都会比滑动摩擦因数小，怎么会在15-20%的时候摩擦力还会更大呢？求解！

李老师，印钱机结构原理？

学生：一根绳子的最大承受力是20牛，如果给绳子施加20牛的拉力，绳子会不会断？ 老师：恰好不断啊！ 学生：到底断不断？ 老师：不是说了恰好不断吗？就是不断！ 学生：那么“恰好断”就是断的意思吗？ 老师：当然 学生：如果要让绳子恰好断，拉力应该多大呢？ 老师：恰好断和恰好不断都是一个意思，拉力都是20牛 学生：你刚才说了恰好不断就是不断的意思，为什么又说和“恰好断”一个意思呢？ 老师：实际上不可能有恰好20牛的拉力，总是有误差的。 学生：那么实际是不是也不存在承受力恰好是20牛的绳子呢？ 老师：是的。 学生：这么说来，绳子断不断就很难讨论？ 老师：我们都是从理论角度讨论的 学生：那么从理论角度讨论，一根绳子承受的最大拉力是20牛，如果给绳子施加20牛的拉力，绳子会不会断？ 老师：恰好不断 学生：但是你刚才说了恰好断 老师：我们还是回到实际讨论吧！…李老师在下次视频中回答一下小朋友的问题吧！