汽配人的一天（124）山寨双雄之陆风X7与逍遥，拆车厂卖配件

中国车市的山寨双雄，南陆风北众泰。对于山寨这事就我的态度来说，还算是宽容的，毕竟一开始没技术没资金，靠抄一下别人的东西来累积第一桶金，对后发国家来说也算正常。但是以抄袭为乐，不思进取那就该批判了，并且这类公司迟早得淘汰出市场。

陆风X7，发布于2015年，他的原型是路虎极光，一款极为漂亮的小型SUV。发布于2010年，次年进入中国销售，在此后的一两年之间，中国汽车市场爆发了一股SUV热潮。极光就是这个时期被陆风盯上的，X7搭载一款三菱的4G63S4T发动机，动力140KW也就是190马力，扭矩250牛米。这款发动机对中国人来说也是耳熟能详了，大部分的国产厂商都购买过。不过对于4G63来说，最强的无疑是EVO上面那款拥有超强改装潜力的4G63T，红头引擎，从1代到9代一直使用的就是它。另外一个值得注意的是，X7的变速器竟然是8速手自一体，亮瞎眼，直接拉到奔驰宝马一档了，只是质量口碑并不是太好。

X7刚上市的头一两年，销量还是很不错的，在2016年一年就达到了8万辆，后面2017年改了款，换装了1.5T发动机，但销量逐渐疲软跌倒不足1000辆/月。事实证明，质量决定一切，光是Copy别人的外观是走不远的。

这些都还是准新车，外观还非常新，车身线条轮廓与极光无异。它的销量主场基本在二三线城市，甚至是三四线城市或小县城。

它满足的人群，基本就是囊中羞涩，但又追求时尚外观设计的人，在过去的5年间，中国的国民财富得到了较大的增长。但购买一辆真正的豪华车还有些吃力，于是购买一辆看起来很豪华的车也是可以的。当这种猎奇式的心态得到满足之后，恐怕人们对它的兴趣就将大减，最后只能淹没在大江大浪之中。

国产车的拆车件，在市场上并不多。原因我好像之前有说过，最主要就是价格问题，因为新车都不贵，基本都集中在10万上下，上到15万就已经很少选择国产品牌的了。

新车都很便宜，那配件自然也贵不到哪去。加上国产品牌车主对自己车的态度，基本不会像其他品牌那么爱惜，通俗点的话说就是不愿意为自己的车花太多的钱。就一10万块的破车，要花2万3万去修，恐怕不太值得。随便买个副厂件，能顶个1年2年就算了。

这个是逍遥，年初发布上市的，价格不贵只要7.99万起步。这款车算是陆风自己的自主研发车型了，外观设计看上去也挺动感时尚的，使用的也是三菱4G15 1.5T发动机，配合5档手动或CVT变速器。

就在这款车发布半年多之后，拆车市场上就已经有车壳子卖了。而且不是事故车，还是崭新的新车，四个门，前后盖都完好。不过最终这些东西都会被拆掉的，所谓车壳就是壳子，是不带四门两盖的。

除了X7和逍遥之外还有一些别的车，我都叫不太出名字。

那个黄色的皮卡，看着有点美国皮卡的意思，高大威猛。

这也是某款皮卡，和十年前的皮卡来说，现在已经舒适多了，各种配置都丰富了很多。之前那种老长城，真的就是一农用工具。

中国市场很大，品牌很多。但是巨头化的趋势也是越来越明显，以后的市场会越来越集中在大型汽车集团的手中，这些中小汽车企业，三线品牌，要么是被兼并卖身给他人，要么就真的只能自生自灭了。

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