日本街车之王 丰田世纪：重新设计但仍然复古 号称日本的劳斯莱斯

日本一款具有现代风格的复古车型

丰田世纪

最低售价：暂无报价

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当刚刚重新设计的丰田世纪(图片) - 日本对劳斯莱斯的答案 - 的后座嘘声充满时，这些小东西将汽车定义为一个标志性的超高级身份象征，一部分是过去时代的时代错误。

羊毛绒毛内饰定制，营造出一个安静，温暖，茧状的小屋，带有Granddad旧商务套装的所有怀旧感。天花板布料绣有倾斜的格子图案，唤起了奶奶的蕾丝桌布低调的绅士风度。

前部和中部配有一个巨大的11.6英寸音频屏幕及其功能齐全的电视机，所有电视都由位于中央扶手的乘客指尖的精致触摸屏控制。

但是你会注意到DVD播放器插件的有趣选择。至少它是蓝光。当然还有时钟 - 模拟。还有一个鞋拔架。

后者是必不可少的，因为在后座斜倚的简单行为要求富有的骑手立即弹出翼尖，并将疲惫的猪蹄扔在汽车的折叠式搁脚凳上。。

“汽车涡轮增压器报告”深入探讨了该领域的技术发展趋势。该报告以全球和区域层面的组件需求分析为特色。还包括对涡轮增压中的新技术的分析，以及通过吸气类型对发动机生产的IHS Markit预测。

整个经历解释了为什么丰田汽车公司不断制造这辆豪华轿车。它完美地诠释了日本人对奢侈品应该是什么的冷冻时代美学。

这也是为什么具有出口意识的丰田没有计划将海外世纪出售的一个原因，尽管该汽车最终在21年内首次重新设计。在Rolls，Bentley和Maybach主导的国际豪华轿车市场中，世纪的大部分时间都在翻译中迷失。

上面的一个切口

即使在日本，对丰田豪华轿车的需求也很低。重新设计的巡洋舰在6月份在这里开始销售，丰田预计每月仅售出50辆。

令人眼花缭乱的定价与此有关。新世纪起价为1960万日元（176,600美元），含税。这比一流的雷克萨斯LS轿车高出近30,000美元，这是丰田高端品牌的旗舰产品和更明显的执行选择。丰田将即将推出的款式的价格从112,890美元提升至世纪的价格，部分原因是为了加强世纪的上市地位。

可以肯定的是，新一代获得了一些重大更新。

丰田倾销了即将离任的型号的丝滑5.0升V-12发动机，转而采用该品牌的商标混合动力技术。下一世纪将直喷式5.0升V-8与两级电动机和镍氢电池配对，以实现动力和燃油经济性。

但其他变化主要是外观改变，包括增加LED前照灯，三维尾灯和更加后倾的姿势。后门开口也被扩大，以方便世纪的传统人口 - 50岁以上的人群。

但是，世纪的大部分时间并没有转化为现代的国际奢侈汽车品牌。

想想世纪标志性的凤凰徽章：为了制作每个金色徽章，一个类似于雄鸡的徽章，需要由大师级工匠进行为期六周的细致手工雕刻。外国观察者可能会失去这种艺术性，他们可能会因为在东京的一座寺庙前面向游客羞辱一些电镀小玩意儿的标志而被遗忘。

但这辆车在日本却引起了很多人的共鸣。在那里，世纪受到了几乎宗教敬畏的尊敬。这是皇帝的官方汽车，总理和受人尊敬的工业领袖 - 能够负担得起并轻易选择欧洲竞争对手但却没有。

改头换面

世纪总工程师Masato Tanabe说汽车填补了一个重要的利基市场。

“ 雷克萨斯LS是驾驶者车型中的顶级车型，但世纪是唯一专用的司机车型，”Tanabe说。“世纪是手工制作的。这就是这种模式的价值。你不能仅仅在LS上改变一点并获得一个世纪。”

他补充说，只有10％的世纪买家自己开车。

事实上，在上个月的一次发布活动中，丰田通过为记者提供了一辆带司机的后驾驶测试车，但没有从车轮后面进行实际的试驾。

对于一家全力以赴重塑自身作为驾驶乐趣汽车供应商的公司而言，对创造一款驾驶乐趣的汽车毫无歉意的痴迷似乎是一种诅咒。

丰田章男总裁多年来一直在为企业意识挖掘“乐趣驾驶”的口号。

丰田的老板是一位狂热的赛车迷，可能是那些希望在世纪禅宗般的复古光环中做出妥协的人之一。当他最近接收了他自己的新世纪时，这是一次性的定制工作。但它并没有增加适合他CEO身份的优质装备。Akio的Century使用丰田GRMN性能系列的调谐器套件进行了拉伸。