苑叔聊自由侠：样子和配置不错，动力一般

最近开了两天2.0L 9AT的自由侠，今天就和大家聊聊这款车吧！

自由侠从样子来看，确实还是挺吸引人的，家族式的7孔中网，圆形大灯，样子上看着有那么几分可爱，也显得有一些野性。

轮圈样式也比较独特，和自由侠个性化十足的外形倒是挺搭的。中高配的自由侠都是配备18英寸轮圈，对于小型SUV来说，可是一双大脚了。另外，低配的车型也配备了17英寸轮圈，也还不错。

车尾也同样表现出与众不同的感觉，借鉴当年威利斯油箱设计的尾灯，也很有特点。从样子上看，我觉得自由侠还是很有吸引力的，相信这也是它能吸引不少年轻人的关键。

内饰上的设计能够表现出一些自家特点，用料方面都还是不错的，新款自由侠2.0L车型的多媒体系统升级为8.4英寸触摸屏，使用起来的感受还算是不错，触摸屏反应速度一般，关键是增加了CarPlay功能，有了CarPlay给日后使用还是带来了不少的便利性。

我一直比较喜欢jeep的方向盘，握着比较粗壮，这辆高配自由侠的配置在同级别当中算是主流表现吧，定速巡航、无钥匙进入/启动、座椅加热、自动空调。不过，都已经是售价18万多的车型了，还配卤素大灯，就真是有些说不过去了，所以说它的配置表现相对算是主流，没有什么太强的竞争力。

空间上它的表现在同级别当中算是中游水平吧，四指的空间对于一款小型SUV来说算是正常水平吧！当然不能和那些夸张空间表现的小车相比。

后备厢空间表现挺规整，日常使用应该也不成问题。侧面的一些小设计挺招人喜欢，放置一些小物品挺方便的。

动力上，这台2.0L发动机最大功率155马力，最大扭矩190牛米。它的中低速表现还不错，车速达到100km/h以上，加速感就显得比较弱了。我觉得重点还是这台9AT变速箱，一般升到6挡之后，可以感觉到动力上不是那么充沛了，加速的时候也有一些慢慢悠悠的感觉。

不过，即使这样，在自由侠车系中，我也还是推荐考虑9AT车型，它的双离合变速箱表现让我不能满意，尤其是走走停停的时候，结合比较突兀，而且换挡也不那么顺畅。相比之下，我还是愿意选择9AT变速箱的车型，当然，价格也会高一些。

这台9AT变速箱的最高挡我们是用不上的，即使跑到120-130km/h，切换到手动模式都无法升到9挡，最高就是8挡。在高速上，中途加速的动力表现也不是很好，所以超车的话，还是需要预留出不小的量。

底盘我觉得还不错，高速感觉挺扎实、沉稳的，平日里驾驶遇到一些颠簸也感觉比较有韧性，这方面表现还是挺好的。至于操控我觉得属于主流表现，没有什么明显的缺点。

另一个卖点我觉得就是它的四驱系统，对于同级别的车型来说，还是比较少有的。所以在通过能力方面，相比很多前驱的小型SUV来说，它还是有着不小的优势。

开了两天，我觉得这辆自由侠的样子挺招人喜欢的，配置表现也可以满足绝大多数人的需求，就是动力表现确实在同级别当中不算突出，尤其中途加速的表现，变速箱反应会慢一点，再加上动力也不是那么强，所以需要预留出较长的时间给它。城市用这套动力表现还是可以的。当然，还得聊到一点就是油耗，根据我这几天的使用，油耗基本都在11-12L（夏天开空调，一半路况是高速），对于这样一款小车来说，这个油耗着实不低啊！这也算是为了它的四驱而付出的一些 成本吧！