德国汽车变速箱组装过程，就喜欢这种慢工出细活的感觉

他们流水线工资给的高，当然会努力的做好自己的岗位，我们流水线的工资只够生存，所以都是混日子的，更别谈什么质量严谨！

中国员工，不是不会，是对待工作的状态不对。 前两天，我车换个三角臂，然后做4轮定位，做得不仔细，方向跑偏。我开去反应，里面的员工出去试车，还不带我去，回来说没得问题。又换一个，我主动要求一起去。暴力驾驶，也说没问题。一度我都怀疑是不是我自己判断问题。 然后再换一个人，他一路都在想说服我，将就就行没必要弄得非常准确。 然后在我强烈要求下，开去他们合作的厂做四轮定位，数据偏差很多。做完回他们自己厂，那两个人闭嘴了。 他妈的不是技术不行，就是工作态度问题，随便，大概就行了。

这条机器+人工的生产线，国内若不靠引进，凭自己的大脑和双手创造得出来吗？我十二分怀疑！德国成为工业强国决非偶然！

六十年代，韩国有几个工人到德国大众研修，边工作边赚钱。员工下班时连个纸片子也带不出去，这几个韩国人愣是靠记忆把白天看过，组装过的晚上回宿舍留笔记。过了几年这些人回到韩国就是顶尖的人才，也奠定了韩国生产汽车的基础，往后也借鉴日本的技术取长补短。

中国就是产量最低品质也好不了，因为根本一没有技术，精密机械工艺技术水平含量太低了，比方同样动力发动机，人家飞机发动机寿命在一万五小时左右。中国制造动用全部水平和力量，最多只有一千多个小时。