周黑鸭为了挽救业绩，卖起了比路虎、奥迪A3还贵的小龙虾

近日，“一斤汽车等于一斤小龙虾”的话题刷爆了朋友圈。有人算账称：“一斤小龙虾已经到了88元，相当于阿尔法罗密欧giulia宝马3系的一斤单价，贵过路虎揽胜神行者，奥迪A3(图片|配置|询价)等诸多豪车。”

与宝马等豪车的价格放在一起作比较，说明供不应求的小龙虾价格确实被抬到很高了，这会不会让贩卖小龙虾的企业赚到盆满钵满呢？

被称为“小龙虾第一股”的周黑鸭，在3月21日发布年报。公司2017年实现营收32.49亿元，同比增长15.4%；实现净利润7.62亿元，同比增长6.4%；净利率约为23.4%，每股收益0.32元。

不过，在上述业绩发布后，公司股价却在3月22日以大跌7.92%收盘。市场人士指出，这或许与公司业绩不及预期有关。为了拯救业绩颓势，昔日凭借鸭子打天下的周黑鸭，如今也开始发力小龙虾业务。

周黑鸭在年报中描述，根据公开行业报告，国内小龙虾产业潜力巨大，且其产值估计超过1400亿元，其中50%以上由餐饮服务业相关的下游贡献。

周黑鸭于去年下半年推出了旗下全新品牌“聚一虾”，正式杀入近几年在内地异常火爆的小龙虾品类。但却因仅上市三个月左右就停止供应而被质疑供应链面临挑战，同时价格也被认为偏高。

不过，周黑鸭方面看来依然非常执着于拿下小龙虾这块市场，多次强调看好未来增长。周黑鸭创始人兼董事会主席周富裕说，公司目前已突破小龙虾季节性供应的瓶颈，从今年1月份开始一直都在售卖小龙虾产品。他还说，未来不排除会进入小龙虾产业上游环节。

可以看出，周黑鸭将业绩增长希望寄托在小龙虾身上。而小龙虾虽然已经是千亿市场，但依然处在初级阶段，还没有形成真正的巨头。周黑鸭做小龙虾也并非没有软肋，刚刚打入这个市场，在各个方面都还需要打磨。

“以前并没有大规模进行品牌化、规模化及产业化的运营，也处于小、散、乱的情况，因此，完整的产业链并没有形成。”业内人士认为，周黑鸭切入小龙虾市场，利用其品牌及规范性运作进行产业链整合，也有利于小龙虾市场的发展。但小龙虾是否能为周黑鸭的业绩带来显著增长，并拉升股价，还有待观察。