今天要向大家公布一件YYP隐瞒已久的事情……

今天要和大家说一件我“隐瞒”了一段时间的事：我，其实，已经买了一台德系车——这是一台保时捷Macan(图片|配置|询价) 2.0T，4S店新车，购于去年9月。

这是我老婆买的车，由于它不能代表我选车的理念（只代表我老婆的），所以我没有公开透露。但这车的到来，对我也有一点意义：

一，我终于自己掏钱买了一台德国车。虽然过去的公司做长期测试多年，我也经手买过很多德系车，本人也做过几款德系车半年以上的车主。但自己掏钱买还是不一样的。我对老婆说，买保时捷我也挺赞成，因为网友总说我不买德系车，其实我对德系车没偏见，倒是买台德系车可以消除网友对我的“偏见”。当然，保时捷在我心目中是最好的的德系车了，所以要么不买，要买就买个最好的，很说得过去……

二，我可以在这台Macan上体验一些事情，例如保时捷的操控和驾乘品质，能好到什么程度，是否物有所值。尤其这是全保时捷车系里最入门的Macan 2.0T，它的“底线”到底有多低？和大众、奥迪有深厚关联的2.0T+7DCT动力系统，好用不好用、够用不够用、是否烧机油……还有，买一台新的“豪车”，在购买、售后环节的客户体验，和我以前买过的车又会有什么不同？这些都是这台车可以带给我的新收获。

这是一台Macan 2.0T，少量选装，新车裸车价60万不到，落地67万多。下面说说一点使用感受。

这车我起初并不喜欢开。它的动力系统太过于追求省油，D挡会很积极升挡，每次提速都得等它降挡，油门和涡轮都有迟滞。后来我干脆一上车就开运动模式，这样油门响应和加速反应就快不少，连我老婆现在都是这么开。反正开保时捷，也不用在乎油耗对吧。

开久了以后，开始领略到保时捷毕竟是保时捷，有些方面还是顶尖的。比如双离合变速箱匹配出来的平顺度、高级感，简直可以用“天衣无缝”来形容。2.0T的动力表现也很出色，一口气提速到180km/h都是等闲。

底盘操控对得起保时捷身份，高速时的操控信心比很多轿车都要好，就算不赶时间，都会不知不觉越开越快，过弯、变道都轻描淡写。过减速带比较硬和跳，但整个底盘和车身质感无比扎实。还有，这毫无疑问是我家里最安静的车，所以这段时间我但凡要开车跑点小长途，都会打它的主意。

这车我开得很少，大半年了才几千公里，而且也不是什么新车，所以我不打算说太多。之所以要公告买了它，还是因为需要借它来引出下面这件对我来说更重要、更有必要公告天下的事情，那就是：我买了一台领克01。

这个故事，留着明天说。