这就是国产车和合资车的差别和差距，字字诛心，说到点上了！

很多人在购买国产车之前，都会有顾虑。而他们的顾虑，经常以这样的一句话体现出来：“我们小区的老修车师傅说，国产车开个三四年，就不行了！是真的吗？”国产车开几年就不行了，这样的说法在很久之前就已经有了！那会自主品牌的造车理念确实很简单粗暴，造出来的产品质量不好，甚至有些车型开了几年出现车身生锈的现象！因此给消费者留下了非常不好的印象和坏口碑。 但是随着近些年来的不断摸索和成长，国产车品牌的进步我们都有目共睹！与10年前相比，国产自主品牌车型越来越受到消费者的青睐，尤其是自主品牌近些年的发展，绝对是进步神速！但即便如此，很多车主还是发现，国产车依旧卖不过合资车。那么，你知道国产车和合资车的差别和差距是什么吗？字字诛心，说到点上了！

国产自主品牌的工业设计差，已经不是什么秘密了，或者说国内工业设计水平低下，高水平人才短缺，也不是什么新鲜事儿了。这对于国产车来说，就造成了先天性的不足，这也就是为什么不少国内品牌车企纷纷去国外“挖墙脚”、“请高人”……哪怕是七、八十岁老头子，也要挂一个“总设计师”的名头，打肿脸充胖子！而对于合资品牌来说，虽然从某种意义上来说也算是“国产车”，但是由于国外技术支持的存在，大量的数据研究以及历史设计经验，再加上一套本摸索了几十年 上百年的成熟设计标准，就使得合资品牌车型的设计和应用，更加科学合理。这也就是我们俗称的“图纸上的差距”。

国内机械加工水平确实还不够先进，要知道只有材料好、加工细，质量才会好。另外由于国内汽车工业起步有点晚，初期的车型质量又确实难以保证。所以国产车在耐用性上并没有太好的口碑，尤其是在二手车市场逛完之后你就会发现，国产车开了几年之后车身就会变得松散，而合资车却好很多。这进一步削弱了消费者对国产车的信心。合资车对车身的对缝以及零部件的误差等等方面有非常严格的要求，其中某些日系品牌连汽车装配车间的卫生都有要求。

发动机是汽车的心脏，质量决定着消费者用车感受，近几年国产车在这方面有很大的进步，比如奇瑞的SQRE4T14B四缸发动机，热效率达到了37.1%，是自主品牌当中的第一，更是跻身世界级水准。既然技术有了，用料也厚道，外观也不错配置更不用说，与合资车比差就差在了平均水平以及耐久性上，看看汽车之家新车百车故障数大家就都明白了。当然也不是说国外车汽车就没有损耗，就不会出现故障，而是合资车整体质量比较平稳，反观国产车发动机、变速箱、底盘时间一长异响、顿挫等小毛病就会增多，与合资车相比还是有相当的差距的。说到这里大家肯定说本田CRV机油增多的事情，这里只能说是整体而言，就算是保时捷那样的豪车也不见得就没有故障对吧。

车身可以说是国产车与合资车差距最小，也是最大的部分。这句话看似很矛盾，其实仔细分析一点也不矛盾。差距小体现在大部分国产车的设计研发模式都是采用逆向设计（大家口中的抄袭）的方式，而即使现在很多厂商所谓的正向设计也都是局部正向，缺少由断面设计到结构设计的完整正向过程，而关于不同的外观只是简单的差异化造型。所以这种车身结构的设计相对来说非常的成熟，无论是安全性还是自身设计都可以达到较好的水平。

在机械水平、配置完善程度上跟合资车的差距就是你总觉得国产车不够高级的症结所在。不过好在国内确实有一些车企在这些方面做的非常优秀，这也让我们看到了国产车的希望和未来。当然，至于耐用性，还需要更多的时间来考验。这就需要我们给予国产品牌足够的耐心和支持。总的来说，国产车无论是在质量还是技术、装配制造都跟合资车有一定的差距，但是还不至于到开几年就不行的程度，千万不要一说国产车就黑到底

丰田