外媒八年前就断言，北京限牌将改变汽车结构

新能源汽车的快速崛起，在很多人的眼中都是因为各国禁售燃油车时间表的原因导致，其实早在很久以前，就有种种迹象表明，新能源车必然是未来的发展趋势。比如BUSINESS INSIDER这家外媒，从八年前就断言，北京限号将促进汽车能源结构的转变。

该报道称“2011年北京将限制车辆牌照的发放数量，通过摇号来决定指标的发放，意图改善交通拥堵现状”。这一措施，首先改变的将是汽车行业的现状。因为中国通过2009年的小排量购置税优惠政策，一跃成为世界上最大的汽车市场，而北京这个城市，凭借强大的购买力和销量表现，被世界范围内的车企品牌都视为“金矿”。据北京市交通委统计，2010年北京市的汽车保有量约为480万辆，比2005年增长了将近85%。

所以，北京这一政策的上台，势必会对汽车销量、汽车消费类型产生不小的影响。甚至还会波及到其他大城市，因为规划不便、交通堵塞的城市比比皆是，将来或许都将模仿采用这一政策，必然会对汽车行业造成巨大打击。

图为2018年2月、1-2月北京市汽车销量（数据来源于达示）

诚然，外媒的预判有部分是正确的，首先是销量，当时中汽协预计北京新车销量将会下跌50%，降到年销40万辆的水平。现在来看，销量数据同预估不相上下，近期则是由于新能源车辆的刺激，销量回暖。巨大的跌幅，对很多车企品牌来说，意味着营业额的急速下跌。

而且八年后的今天，上海、天津等各大城市，相继开展限号限行，都如同外网预料一般。不过外媒预测，很多车企将会损失惨重，但是在中国二三线城市新兴的消费群体的贡献之下，中国汽车销量始终位居全球第一，是各个车企都重视的。在刚过去的2017年，全球汽车销量超越9000万辆，中国贡献了1/3的数据，这还是在北京上海天津等城市摇号竞拍等限制牌照的政策之下。