踏板摩托车冷车不好启动，原来是这里乱了，不懂不要乱调整

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作者：轻骑摩托4126

前几天有个车主过来说让我抽时间把他的踏板车检查一下，车子故障现象为冷车不好启动，热车一切正常，但现在的天气并不冷啊。车主在他买车的店里搞了两次，刚开始说电瓶电量不足给换了新电瓶，还是不行，事实上他摩托车3年多跑了不到四千公里，用得很少。第二次又把火花塞换了，化油器清洗了可还是不行。最后说车主加的汽油质量不好，可是车主说他们家3辆车都在一个加油站加的油，那两辆车都好着，就是这个踏板车不对，也不可能是油品质量问题呀！

今天把车子骑到了我的店里，让给好好检查一下。这种复杂故障，已经换了无数配件的车，我是直接上检测设备的，是必须要进行综合检测了。先看进气压力波形，如下图。

从波形看混合气偏浓，再拆下火花塞看看和波形显现出来的是否一致，火花塞燃烧情况如下图。

看来确实是混合气偏浓了，那是什么原因造成的混合气偏浓呢？拆下空滤芯检查，不脏呀，用风枪吹基本没有灰尘，如下图。

那就是化油器调整不当了，燃烧了几分钟以后，直奔化油器，重新按规范调整化油器混合比，直至波形在正常范围之内，如下图。

反复熄火打车，一切正常，顺便又测了一下点火初级波形，点火器正常，电压正常，波形如图。

还有一张高压次级的波形图，没有来得及拍照，波形也是正常的。该车故障原因就是因为有的车友或师傅不太懂混合比怎么调，只知道拧进去一点，或者拧出来一点，却不知道调混合比需要跟怠速镙钉联调，导致越调越乱。这个镙钉，不懂的建议还是不要乱动了。

近期发的其它文章和语音节目都谈到了如何调整混合比，有兴趣的可以移步看一下。

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