广汽丰田汉兰达（下）｜evo先锋试驾

广汽丰田推出了汉兰达(图片|配置|询价)的中期改款，

除了高效动力性、高颜值、高配置以外

它还有哪些卖点？

带着这些疑问我开始了本次的试驾

进入车内，整体的设计风格没有改变，最为直观的是一块10英寸的中控显示屏。便于操作，这块触摸屏几乎集成了除空调以外的所有功能。导航、多媒体、手机互联等等功能还是很强大。方向盘后面仪表盘中的显示屏也得到了升级，全新4.2英寸彩色TFT多功能信息显示系统，可通过多功能方向盘进行切换，显示更丰富的车辆信息。

强大的空间和灵活多变的储物空间优势在2018款汉兰达上得到继续的保留，前后排各增加了两个2.1A高电流的USB手机充电口，全家出行时再也不会被缺少充电口而烦恼了。

动力方面，这台2.0T D-4ST的发动机曾经获得过2016年度“中国心”十佳发动机称号。其采用进气管喷射和缸内直喷双喷射技术；奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换的双循环以及双涡管单涡轮技术等领先科技。在爱信提供的6挡自动变速器的完美匹配下，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，百公里综合工况油耗最低仅为8.2L。可以说这台发动机在动力性与经济性方面达到了完美的平衡。不过，由于该款发动机需要整机从丰田九州工厂进口，另一方面也限制了汉兰达的产能。

得益于高效的动力系统，虽然汉兰达的尺寸很大，但开起来给人感觉很轻松。油门的响应灵敏，发动机的响应也很迅速，动力输出给人感觉非常充沛。变速器的表现很平顺，换挡逻辑与驾驶者做到高效的统一。方向盘的助力很轻柔但不会给人一种松散的感觉，总体感觉和之前的一样好开。前麦弗逊、后双叉臂悬架调校偏舒适，但高刚性的双叉臂式后悬架结构，令全新汉兰达具有更高的高速稳定性和操控能力。

新增的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），绝对会成为汉兰达的又一核心竞争力，该套辅助系统将会标配在初精英版以外的所有车型中。其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和单镜摄像头协助配合，以更先进的科技实力，为驾乘者提供更安全的驾驶辅助。

可以说，2018款汉兰达除了外观细节的微调以外，售价区间基本保持不变，在性价比方面还是有了进一步提高。另外，由于自主品牌长安CS95、荣威RX8等车型销售火爆，合资品牌的锐界、途昂也都有着不错的表现，汉兰达接下来想要继续保持压倒性的优势并不容易。就我个人而言，我认为豪华版和尊贵版这两款车型在性价比、配置等方面都有着不错的竞争力，将会成为2018款汉兰达的销售主力。