轴距3米1的纯正英伦豪车，2.0T顶配不到38万，这台捷豹XFL很划算

《我有车》原创试驾报道：大狮兄一贯认为成年人的生活是需要激情的，尤其是那些买得起C级中大型豪华车的土豪车主，生活对他们来说，无疑是更个性、理性、激情的，最关键是能彰显品位的。主流中的BBA固然是个不错的选择，却终究过于大众而缺少了点个性。所以，当大狮兄拿到捷豹XFL(图片|配置|询价)的车钥匙后，就非常期待着这台英伦范儿C级车的表现。

既然是C级豪华车，竞品自然是BBA的三驾马车——奔驰E级、宝马5系Li和奥迪A6L。虽然捷豹一直属于二线豪华品牌，但只看产品力，捷豹XFL的性价比是最高的，不仅车身结构75％采用的都是高强度铝材打造，38.80~49.90万元的售价也比BBA划算，更不用说动不动就10万元的终端市场优惠了。

2018款捷豹XFL在外观上有几个亮点，比如车头那张硕大的网状进气格栅和被镀铬饰条包裹的镂空造型，同时柳叶形的大灯更是点睛之笔，配合圆润饱满的前脸让人一看就知道这是辆捷豹。车身侧面线条简洁优雅，尺寸5093x1880x1456mm，轴距3100mm，更长、更宽的尺寸让捷豹XFL在气势上更胜竞品，轴距也是不落下风。

内饰质感是典型的英式豪华，观感、质感、触感都相当高级，尤其是10.2英寸中控屏还具备双屏显示功能，主驾副驾看到的内容不相同，互不干扰，操作使用起来也很方便。还有捷豹标志性的升降式换挡旋钮，按下一键启动按钮，换挡旋钮就会缓缓升起，再加上自动翻转的空调出风口，这两个匠心配置特别优雅，特别有逼格，很符合英国“绅士”范儿。不过实用性就打了些折扣，虽然手套箱很大、门板上放两三瓶水也不成问题，唯独中央扶手箱实在太小了，最多放一本驾驶证，连包烟都放不进去，大狮兄表示不能理解。

一辆C级豪华车的后排体验绝对是重中之重，3100mm的轴距可以让你对捷豹XFL的后排空间彻底放心，身高1米75的乘客可以从容翘二郎腿，而且这台2.0T顶配的试驾车还配备了后排独立空调，USB接口，多媒体屏幕，座椅还有加热和通风功能。不过后车门扶手上的烟灰缸位置设计不太合理，大狮兄在手拿香烟且正常坐姿的情况下，弹烟灰有点费劲。

捷豹XFL定位“新格调运动商务座驾”，无疑格调和商务感都做到了，那么开起来呢？捷豹XFL搭载了一台自家的2.0T 高低功率版本发动机，最大功率分别为200马力（147kW）和250马力（184kW），还有一台最大功率340马力（250kW）的3.0T发动机，全系匹配8AT变速箱。大狮兄试驾的是2.0T 250PS尊享版，即2.0T顶配版，它在1300转就可以输出365牛-米的最大扭矩，百公里加速8.05秒。

这套动力总成在普通模式下起步时油门响应偏慢，这种调校是为了凸显捷豹XFL的优雅从容，毕竟要考虑后排老板。速度起来后油门就线性多了，方向盘手感从始至终都比较紧，虚位非常小，掉头、转弯、变向毫不费力，优雅从容又不失捷豹的运动基因。而当你一脚地板油时，豹子的运动本能才会被真正释放，会伴随着明显的推背感，运动模式会更强烈。变速箱升降挡很积极，尤其是中高速行驶时，响应会比中低速更积极。

捷豹XFL采用了前双叉臂＋后多连杆独立悬架的底盘结构，整体调校偏运动，稍显硬朗。悬架对车身的支撑很到位，中高速入弯会有一定的侧倾，这样看似矛盾却合理的调校也体现了捷豹XFL“运动商务座驾”的定位。大狮兄以为，这是一台为数不多“文可静，武可动”的C级豪华车，后排坐老板时能带来十足的享受和优雅的行车体验，而单人驾驶又能体验到捷豹骨子里不变的运动基因，这就是捷豹XFL骨子里的英伦血液。

《我有车》总结：与奔驰宝马奥迪相比，捷豹XFL并非一般意义上的豪华商务轿车，其不折不扣的英伦运动商务风，恰恰形成了对BBA独特的竞争差异化，使得捷豹XFL成为一台非常值得买的C级豪华车。而且大狮兄去北京地区的捷豹虎4S店调查了一下，XFL的优惠幅度基本都在75折左右，这台售价49.8万元的2.0T顶配版，优惠后的裸车价仅需37万多，而且还能赠送终身免费基础保养和贴膜镀晶等装饰，太划算了！更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！