七座以下私家车取消年检？现实可能会很骨感

在刚结束的两会上，全国人大代表、贵州省安顺市市长陈训华提交了《关于取消七座以下私家车年检的建议》的题案，他个人认为机动车本身就经过了多重严格的审检才允许流入市场销售，而且绝大部分私家车司机都会按时对自己的车子进行保养和检查维修，年检对安全隐患的排查并没有太大的意义。

实际上，这位陈市长并不是认为年检本身对汽车安全隐患排查没意义，而是现在的年检都太形式化，还有很多不法分子从中谋取私利。年检本身已经不是问题所在，主要是它的性质已经变了。

在车管所里面，无论你是办理什么业务，你都逃不过排长队这一关。可能有很多车主的车牌是包给经销商去办的，没有经历过上牌这个流程，你可知道，在车管所排队取个牌有多难？

年检的时候排队就更加恐怖了，那车龙比北上广下班塞车还要壮观，而且你还不得不呆在车里面等。最绝望的是，当你好不容易排上线了，却被告知有一个违章要处理，又要下线缴费请违章，然后再重新排队检测。

相信很多老车车主都感同身受，一般车龄比较大的车子，上线检查都不会给你一次过，然后出去外面的花点钱捣鼓一下，回来就通过了。在很多地方，其实这就是一个潜规则，很多专业的“黄牛代办”，无论你车子有什么问题，它都有办法给你搞掂。

年检本来的初衷就是为了检测车辆的完善度，排查安全隐患，保障我们的人身安全，现在进成为了他么“捞油水”的地方。而且，车管所这样的事业单位，本应就是为民服务，现在都本末倒置了。因此，即使两会上这个提案不通过，也希望政府能够出台政策去改善一下目前这个汽车年检的状况。