哈弗“红蓝标”要下架了！新上的F系列难道还是套壳？

图文 | Ray

相信现在应该没有人不知道哈弗这个牌子，从最开始用皮卡打天下，到后来的H3、H5，到逆向研发于CR-V的神车哈弗H6(图片|配置|询价)，再到现在推出自己的高端品牌WEY。一步步的成长大家都有目共睹。

值得一提的是，哈弗的H系列，除了已经停产的H3和即将上市的H4之外，其他车型基本可以从H1排到H9。不仅如此，光哈弗H6就衍生出M6、H6Coupe、红标、蓝标等多个车型，加上停产在售车型，足足有近80款车型。但是哈弗好像并不满足，这不，有消息称长城汽车将于4月开幕的北京车展首发哈弗F系列，并且取消红蓝标之分。取消红蓝标之分这事儿对于消费者来说似乎是件好事儿，但F系列具体表现怎么样真不好说。

为什么我说取消红蓝标之分对消费者来说是件好事儿?

尽管我们在别的车企中见过，为了区分同款车型之间不同的定位，打造出许多不同版本的车型，比如奥迪的S-line、S、RS、R。

起先很多人认为哈弗用红蓝标区分车型定位的做法不错，但后来却让许多消费者处于懵逼状态。为什么呢？因为在大部分人的传统认知中，红色代表着运动，年轻，有活力。而蓝色代表着成熟，稳重。哈弗却将这两个定位反了过来，将红色定义为大气，张扬、侧重豪华定位与主流家用人群，将蓝色定义为简约、冷峻，造型运动范十足的年轻人，这么奇葩的做法让许多人懵逼也就不奇怪了。

而且最重要的是，同价位蓝标和红标车型除了标不一样，其他没有任何区别，连内饰都一毛一样，唯一不同的是红标要贵。站在消费者的角度来说，与其你让我们红蓝分不清，不如直接简单粗暴一个配置一款车，简单明了不好吗？从最近即将上市的哈弗H7L上似乎可以看出，改款车型只推出了蓝标版，没有进行红蓝分类，只有两款车，简单明了不懵逼才是消费者最喜欢的！

为什么我很担心F系列？

关于F系列的担心，要从哈弗H6说起。无论H6、M6还是H6 Coupe，基本都是H6换壳产品，除了H6之外，其他车型的性价比并不高。而在消费者关心的三大件方面，哈弗做的也并不怎么好，从06年逆向研发丰田4Y发动机开始，哈弗就走上了逆向研发的道路。

到现在哈弗H6搭载的逆向研发于三菱的1.5T发动机，没有表现出很好的优势。并不是嫌弃逆向研发，但至少也得有所突破吧？H6上那台1.5T发动机低扭表现怎么样我想开过的人都应该知道。而变速箱方面，哈弗的最新车型基本都搭载了7速双离合变速箱，虽然供应商是格特拉克，但是匹配方面仍欠火候，可靠性并不理想。

从之前发布的谍照来看，似乎哈弗的F系列要走H系列的老路了，前脸基本于H6相差不多，只是在大灯造型和雾灯造型上有所区别，所以就算是定位于轿跑SUV的F系，似乎也难逃家族命运。

哈弗F系列

哈弗H6

从哈弗F系列的谍照可以看出于H系列没什么大的区别，但还是希望哈弗全新的F系列能有一些亮点的产品，别走换壳的老路。毕竟现在的消费者口味越来越刁，老套路并不能让他们买账。所以与其把功夫花在看得见摸得着的地方，不如好好研究自己的三大件，有了硬实力才能更有自信不是吗。

哈弗作为国内SUV市场的先行者，由最早的哈弗H3、H5到神车H6、现在的高端品牌WEY,哈弗已经在SUV这个领域创出了自己的名气，可以说现在大街上随便拉一个人问，就算他没有见过哈弗的车，也一定听过哈弗的名字。但是随着目前市场上更多品牌推出更有性价比的产品，哈弗如果想要保住地位，必须要在产品上进行自主研发和产品拓展。所以未来F系列在市场会有怎样的表现，就看哈弗选择哪条路了。

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