车企五月销量发布，韩系车节节败退，究竟什么原因

各大车企销量相继发布，国产品牌无疑是suv和MPV的霸主，哈弗h6继续稳坐suv排行第一名，gs4也一直是排行榜上的千年老二，五菱宏光继续蝉联mpv第一名。在轿车领域中，前十名却难觅国产车；帝豪也只排名第11位。

从乘联会发布的数据来看，各个领域里韩系车车型没有进入前十名的，只有全新途胜月销10538辆排在第20名，也就是除了全新途胜没有能月销过万的车型。

曾几何时伊兰特凭借皮实便宜的特点赢得各大城市出租车市场的青睐，k5和索纳塔8也因价格便宜、外观漂亮被人们亲切的称为“屌丝三宝”，途胜和智跑也是满地跑；可自打伊兰特悦动升级为朗动，索纳塔8升级为9，现代和起亚的销量就一蹶不振；现代和起亚发觉后相继推出了名图和k4，成为第一个进军A+级市场，也成功拉升里销量，但其他品牌跟进这个市场后，名图和k4也只能官降勉强维持销量。

只能说是现代集团自找苦恼，主要总结这么几个方面：

1. 定价过高，以为国人人傻钱多。就拿索纳塔来说，索纳塔8的定价为16.69万，索纳塔9的价格为17.48万，售价提高了近万元；中级车本就是德系和日系的天下，雅阁的售价为16.78万起，价格上没有了优势，“屌丝”也就不愿再接受你了，而且产品的稳定性和技术积累远没有日系厉害。不得不说韩系车是定位糊涂，自寻死路。

2.国产车崛起；随着哈弗、传祺、长安、吉利等国产品牌的崛起，韩系车继续被打压；近几年国产凭借价廉质优赢得了国人的青睐，接二连三的推出爆款车型，如rx5，博越，哈弗h6，传祺gs4。他们凭借出色的外观、精致内饰和丰富的配置长句suv排行榜前十名。

3.爱过主义，因为萨德事件产生的矛盾激化，韩系品牌的市场份额皆受到不同程度的影响，意料之中的是，韩系车只能立马采取了降价的措施，以来将损失降到最低。

韩国汽车品牌的销量暴跌，也给国产车带来了巨大的机遇。希望国产车能越来越强大，把韩系车挤出中国。