因为做了个四不像,作为硬派越野,可靠性耐造性不行,作为城市SUV,这个价位,随便一款国产SUV都比它强,作为轻越野,价格又太贵
还是神兽好
神兽同价位配置用料数一数二,咋的?你能找出可以对比的?
@在广东大家叫我靓仔:还是神兽好
我感觉是被黑的最惨!应该想下策略
本来就是垃圾,垃圾的不能再垃圾了!!!刚出来那叫一个高调,号称“颠覆一切硬派越野”,最后质量那叫一个差,各种断半轴,各种断转向拉杆,各种EV受限,还有自燃,更恶心的各种造假,造假穿越克里亚古道,造假穿越N39,最后都被人揭穿
真玩越野的早都知道这车质量还没办法胜任玩家需求 关键有些缺陷是关乎到安全的 但迪粉还是通过不断地鼓吹让部分实际需求不匹配的买家上了套 这车还是当城市suv用用可以
@亚森9000:本来就是垃圾,垃圾的不能再垃圾了!!!刚出来那叫一个高调,号称“颠覆一切硬派越野”,最后质量那叫一个差,各种断半轴,各种断转向拉杆,各种EV受限,还有自燃,更恶心的各种造假,造假穿越克里亚古道,造假穿越N39,最后都被人揭穿
定25,也有人会说高,这就叫阶级!现实中的人呢,就是总想花最少去获得最多的,总想花5块钱去买50的东西
话不能这样说,总会有一个价格均衡点达到绝大多数人的心理预期,让人不得不买。当然,不是叫你定个什么5万10万这种完全脱离正常认知的价格
你能用正常人的思维去那衡量那些即要又想要的主儿?
@不是不豹时候未到:话不能这样说,总会有一个价格均衡点达到绝大多数人的心理预期,让人不得不买。当然,不是叫你定个什么5万10万这种完全脱离正常认知的价格
我感觉是宣传定位有问题,各项参数都是唐的替换,说明这就是城市suv,就因为是方盒子就说是硬派越野,结果车主当真了,真去玩越野发现合种毛病,n39又被人打假,如果主打城市性能suv,然后减重的话可能就是爆品
说到底就是可靠性问题,如果够可靠确实是硬派越野,结果可靠性不行只能当城市suv,但是作为suv使用的话又比不过同价位的真suv
第一款还不如定位和斯巴鲁那样 慢慢改进 慢慢蚕食长城地位 非要去定位硬派 而且上来就是颠覆 吊打 碾压 错误导向导致很多车主各种豁车 丰田都遭不住这样整 这下口碑崩塌了 byd有点飘了 以为出一款火一款 实际15w以上的byd 销量也就那样
再优惠点,2-3个。绝对能爆!
是的,30万内绝对爆。不过一旦降价,带来的负面影响也很大。
准新二手车都26了
等新版价格导致
个人觉得新版价格也没见有多竞争力。。除非改款
减价是不可能的,最多就是走资源车因为这是直营店,资源车便宜三四万要贷款,车商就赚个贷款钱,就看你嫌弃不嫌弃二手车,总体算下来差个一俩万自己还不是首任车主
这车和坦克300其实差不多大,换了新能源动力其实不应该溢价太多,坦克400h4t是500缩小来的平台都没豹5这个价,降价到二手车那个帖子的才能有量,但是byd无所谓量就为了品牌,那就另外一回事了,但是真这样那经销商何必甩货呢?
这车比500高也比500宽……
但是比500短太多,豹5是中型,坦5是中大型
@用户5157374251645:这车比500高也比500宽……
没有不好的车,只有不好的价格。全系标配云辇再降价5万,你看看销量 换句话说,云辇的豹5和坦克500hi4-t差不多价位,给你选你选谁?玩带大梁的,毕竟坦克系的口碑已经出来了,500空间舒适性也不差
云不晕年的你弄清楚越野的需求了吗?这破玩意越野真的需要?空气弹簧和液压主动阻尼又不是国内发明的东西,国外几十年前就有了,你见过哪家硬派越野车用过这玩意?几十万一辆的越野车又不是用不起,别人为什么不用?因为真正的硬派越野讲的是通过性和稳定性,这才是别人车轴用整体桥的原因。
利润根本没那么高吧,咋可能一下降那么多。
硬派越野本身就是一个小众类目,他和家用代步一个最大的区别就是属性更偏向“玩”。可玩性很重要。玩不仅指出去重度越野,还包括车主在这个过程中的体验感,举个例子比如说坦克300在路上很少见到几两素的,无论是越野的越野类改装或是不越野的姿态类改装,在国产越野车里坦克300的改装件是最丰富的,而且这个车在设计之初也就预留出来了很大的改装空间,所以在改装后市场有那么多商家为坦克300开模出改装件。豹5多少有点忽略了这部分属性。可玩性没有被开发出来,所以在印象上给了人一种无鸡剑圣的感觉
解耦四驱永远达不到非解耦四驱的强度
分析有理
回复楼主