秦L走的最臭的一步棋就是名字取的不好,但凡弄一个别的朝代的名字,哪怕不是唐宋元明清这种大朝代,弄一个小朝代的名字也行,取了秦L,所有人都认为是秦plus的迭代,心理价格从知道它叫秦l的那一刻就已经定格在998了。其实我个人认为这个秦l看样子都和汉dmi没差多少了,就是活脱脱一个汉mini呀,对,名字叫汉mini也能卖14万左右
汉mini?汉现在都啥价格了?121公里起步,1.5T发动机,空间还大那么多,这都不是差了一星半点,14万?你看看14万现在都能买到啥了,加1万买个海豹低配不好么,买个宋plus也行啊,买这车,电池小,电机小,不带快充,不带天窗,也没啥配置,敢卖14万?就这车最低配12万起步,那竞对公司都得老开心了,他本身就是秦plus的升级换代款,不叫秦L叫啥啊
你不懂历史上秦一扫六国吗?用秦正对应了现在的比亚迪秦一扫六合(合资)秦plus扫A级,秦L扫B级,现在的B级市场仅剩的迈腾帕萨特和日系三傻绝对折腾不了多久了!
海豹06 已经是12起售了,秦L和06是兄弟车型,10万以内没可能的。海洋跟王朝 想不打架,只有同价,12的秦还是丐版,没有任何性价比,秦亡于二世。 如果是8.98 9.98 那真的是秦扫六合,才两年的比亚迪,就想割韭菜。支持不了国产了
你总结的🉑太到位了,特别是秦二世
秦听过么?秦pro听过么?过了秦plus,这秦L也得是四世啊。
笑死。盼着10一下的兄弟姐妹们相当于做了快半年的梦,现在还有人没醒呢。趁早退圈是对的。 我说10.58也不可能,你信不信?11个多都是比亚迪“发善心”了。 秦L这车压根不是秦PLUS二代! 秦L这车压根不是秦PLUS二代! 秦L这车压根不是秦PLUS二代! 重要的事说三遍啊。这事都说了半年了,咋现在还有人不清楚啊。白日梦不是这么做的。这车不会去抢秦plus的生态位的。秦plus顶配现在也12个多,自己考虑一下秦L会多少。轩逸和轩逸经典的关系,明白不? 你们盼的用新混动系统的10个以下的秦plus二代还在测试呢,连照片都只有一张,还是偷拍的,模糊的不行。慢慢等吧。 想要10以下的秦L?等秦plus高配降到10以下再说吧。有这时间不如买别的,或者多挣点儿钱。 哦,友情提示一下,想买新款龙脸宋plus的,也就是你们等的那个王朝网的宋Ldmi大概也不会便宜,新混动系统和新底盘,和21款宋plus一个价就算烧高香了,不排除比这还贵。而海洋网那个珊瑚,也肯定比宋pro贵。建议拿现在价格看的趁早断了念想去看别家车。
一个字多少钱
不给钱谁特么有闲心打这么多字
还10.98,超过9.98都不会有啥销量,妥妥的一个秦plus换代,叫秦plus二代怕卖不起来高价就取名叫秦L,你知道10.98比7.98贵了多少吗?整整三万啊,现在的韭菜这么好割的吗?或许秦L会定你说的这个价,甚至会定到11.98都不一定,但是到了明年是2月,就会像今年2月秦plus一样,直接降价2-3万,这就叫收割韭菜,背刺老车主
我赌船夫不会停产秦plus,还要用他来狙击卡罗拉和轩逸呢,怎么可能空出这个档位给合资车和竞争对手
,8.98都要好好想想
放心,决不会12起步,档杆杯架败笔,换挡碍事,这都24年了,无线充还是10几的,在有拉琴烤漆面板败笔,没有电动尾门败笔,这几方面它敢12起步,那就等凉凉了,我个人觉得多说10左右起步,弄不好10以下起步,不信咱等价格,
有一说一,我倒是觉得那个90公里的电续航才是最大的问题,要是能出150km+电续航的版本我倒是觉得以我平时单日通勤40km多点刚好能满足需求,不用天天充电,隔天充一次就行,外出城市周边游玩也能更省一些
买秦我就没准备外出游玩,外出游玩我必选大路虎
不出省的话我觉得秦够用了,我和媳妇苏州南京之间经常来回跑,满油满电的情况下出发俩人开车花的钱实际上比坐高铁低,真出远门我也知道开我媳妇的xc60
@整治不开心:买秦我就没准备外出游玩,外出游玩我必选大路虎
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