![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
家里一台凯美瑞2.5，一台锐际，凯美瑞开着舒适，适合跑长途，锐际动力猛，用于城市里穿梭通勤，非常不错
评论发表于04-09感觉你正好说反，锐际安全性高，而且高速油耗很低，正好适合高速，而凯美瑞的舒适性也正好适合一脚刹车一脚油门的市区，市区油耗也比锐际低，城区开安全性也不太重要。
回复发表于04-10锐际这车不适合高速，胎噪太大，倍耐力蝎子胎很吵，其次方向盘太灵敏，中心感太强，开着很累。相反凯美瑞2.5高速表现很稳，百公里后再加速的表现也非常棒，但低速反而有顿挫，不适合城市跟车。
@胖胖的坨子：感觉你正好说反，锐际安全性高，而且高速油耗很低，正好适合高速，而凯美瑞的舒适性也正好适合一脚刹车一脚油门的市区，市区油耗也比锐际低，城区开安全性也不太重要。
回复发表于04-10
锐际好，我有点后悔没买锐际，还多费了我三万块
评论发表于04-09昂科威也不错的
回复发表于04-10买啥都后悔其实
回复发表于04-12
要么不换，非要换锐际就顶配，至少L2有了，不去比电车一点不落伍，四驱也有了，虽然是适时四驱，但是湿滑路面和高速稳得一批，顶配和同价位油车比适度还好吧，当然不能和日系比。运动调校底盘不松散的锐际，一定不会感觉很高级，但是指哪打哪，动力随叫随到，车机虽不能和现在的车比，但是灵敏度比好多BbA都好，但不能和国产比啦，小毛病总得来说不多，每个车都有，看运气吧，我2w了，两年，啥事没有，仅供参考
评论发表于04-09锐际这刚整的底盘怎么会不高级。。。难道高级只是舒适性吗？
回复发表于04-10往往大多数人对高级的理解就是软绵绵的，悬架像船一样才叫高级。锐际卖的不好也是因为很多人觉得悬架硬，没得三大妈舒适。其实锐际本就不是舒适优先的车，是小钢炮，要的就是底盘不松散，悬架支撑性高……
@胖胖的坨子：锐际这刚整的底盘怎么会不高级。。。难道高级只是舒适性吗？
回复发表于04-10
我看到你发的几个帖子，又改轮毂，为啥要换车
评论发表于04-09探界者没什么毛病 准备再买一辆车一起开吧 一个舒适一个运动
回复发表于04-09探界者不好吗？
@Tahoe湖雨空：探界者没什么毛病 准备再买一辆车一起开吧 一个舒适一个运动
回复发表于04-10
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主