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长城越野/suv的牌子还能立多久？
02-08发布于：坦克400 Hi4-T车友圈
正面硬钢惨遭滑铁卢，方盒子产品又被偷家，长城越野/suv的牌子还能立多久？ 豹5每周销量都压坦克400一头，方程豹用实力证明在产品上摆老资格根本没用，几十年的硬派越野经验倘若在新能源时代不进行改变，必然会被淘汰 在阻击方程豹时，甚至搬出了哈弗猛龙，但两者在越野性能、行驶品质、内外质感上都存在巨大差异，根本不可能切走豹5客户，在错误的营销方向下，猛龙又被捷途旅行者偷家了 在硬派越野上不敌豹5，在越野“方盒子”范儿上败给捷途旅行者，枭龙max、魏牌蓝山、哈弗H5……近期长城推出的suv均败走麦城，自己的基本盘正不断被侵蚀 如今汽车市场的竞争激烈程度前所未有，连比亚迪都不能因为自己在新能源领域的经验和成就而功臣自居，长城也需要放下身段，敬畏新能源，敬畏新市场 否则，长城越野/suv的标签可能就将会被比亚迪、理想、问界、长安等品牌迅速撕下，这一基本盘崩了，想再站起来真就难如登天了
作者提到的车系：
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一帮看越野火起来后跟风的，居然在质疑带火国产越野领域的先行者……国产越野的火就是从哈佛h9起念头，坦克300开始正式起来的。 之前国产越野车也有，但在越野领域基本不被认可，越野还是得外国那些品牌。是从坦克300开始，用实力证明了国产越野真的起来了，而且20万的价格，也把越野从一个小众圈子带火了。 现在一帮看越野火了后过来分蛋糕的，居然开始动不动就cc不行了……谁给的勇气啊。越野不仅要有参数，还要有实际口碑累计，耐用性多方面。现在出俩车那牛逼的，等越野玩家们验证吧
评论发表于02-20目前来看，国产硬派越野，还是仅长城一家，其他的都是方盒子造型的SUV
评论发表于02-19真正去越野豁车的毕竟只是少数，大部分人需要的只是一辆能够从容硬对一些烂路的外观硬派，省油的SUV而已，以前没多少选择，不得不选择CC，现在其他品牌新能源车型上来了，CC再不快速转变，离死不远了
回复发表于02-20目前来说自主品牌方盒子越野车只有BJ40和坦克300为主流，并且在国际上也站稳了脚跟，其他的东风猛士，北汽勇士，BJ80和212，比较冷门了，剩下的要不就不是方盒子，要不就只是个电动玩具
回复发表于02-20
哈哈，那些减配的总是喷一个认真做车的企业，长城的单车利润3000-6000，其他的都让利给消费者，安全方面从不打折，不像一些企业，副驾驶偷偷减配，因为中保研侧面碰撞测试不测试副驾
评论发表于02-21对对对，肠城最良心了，然后转脸给欧拉简配偷换芯片
回复发表于02-22芯片门赔了4亿解决了，油箱门可是连下文都没有呢，不良问题哪个车企都有，广汽的后窗加热丝，比亚迪的油箱，长城的芯片，三大事件，只有一个长城出钱摆平了事情，剩下两家只能呵呵了吧，所以不要揪过去式，如果揪过去式的话，长城未必会被打脸的
@雪山速降32167：对对对，肠城最良心了，然后转脸给欧拉简配偷换芯片
回复发表于02-22
动不动就出来几个唱衰的，完了底下还有几个跟着复合的，这是最新的版本吗
评论发表于02-20这就是常规的网络嘴版本
回复发表于02-20老版本了，新版本是各种“出谋划策”，你如何如何了我一定买！
回复发表于02-20
专心换壳割韭菜cc是非常专业的
评论发表于02-22就算长城月销1千，也影响不了我接着换长城！
评论发表于02-20
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