97度电就能跑900公里

开八十一直跑高速，是可能的。市区就别想了

换成wltc直接打7折就是了，cltc是最虚的没啥看头

cltc是不太准的，不过风阻系数小，电耗确实有优势的

全程下坡，匀速80码

他是按国家标准算的，你质疑的是国家标准

放弃动力，使用个小功率电机，油门调教缓慢加速，理论上可以

可以负责任的说没有多少人真正明白中国的CLTC标准为何整这么虚。

看见cltc就直接忽略了，没有任何参考意义，还是看电池容量吧。

打个七折算也有630公里，普通轿车一箱油也就这个水平了，还想咋样，日常使用便利性基本与燃油车持平了，费用一年得省万把块钱了吧，电池使用年限10年以上，按照10年使用周期计算总的使用费用和艾瑞泽8 2.0T差不多了，这玩意可比艾8好太多了

这电控的水平让比亚迪来调教估计也不可能实现啊！奇瑞这是要飞啊！我的脚感能开到一度电8公里已经是极限中的极限了！他居然一度电差不多十公里了！以后看车主们实力反馈吧！

CLTC<NEDC<WLTC<EPA，这个还得是EPA最有参考意义

可以肯定的是，不存在不虚标的车，就是多少而已，现在7折就算不虚标了

随车携带该车销售以及研发工程师和余大嘴 上高速开足暖风跑起来 趴窝以后计算一下还剩多少到900公里 然后给这几个玩意儿套上马橛子 拿鞭子给我往死里抽 预计再倒贴几十个馒头一桶水就能跑足900公里了

用电池度数来看性价比，公里数想标多少都可以，不过还要看电耗控制力

建议车企直接改成低俗60续航多少，高速120续航多少，比如特斯拉直接标60时速450续航，120高速250续航，这样大家都一目了然

97度电，夏天开空调应该在650到700

能耗没问题，星纪元的电池是最新宁德时代4c电池 专业800v平台, 加上星纪元的超低风阻，以及全铝底盘比同尺寸车型轻100kg减重，还有就是热泵空调以及热管理系统的加成 这个能耗还是可信的。我问过星纪元官方 这个续航可信的他们跑到过870km在城区加高速。

900公里实际续航。打底得150度电。那些90几度的……能跑600就已经很好了。

主要是百公里电耗都是11.7啊，官方标的，结果计算的话，11.7✕9=105.3度电啊，是不是车顶被了太阳能发电了？

上市后再看看情况，现在瞎猜没用