当时长城喊出两驱四驱同价，现在应该后悔了，自己定的价打自己的脸

你这算的不对，猛龙是大狗底盘，二代大狗轴距车身加上内饰，起码贵两万的级别，17度的电池在更大的车上做不到102的续航，起码➕两度电，再加上猛龙还雷达简配。中型二狗的hi4，差价保守估计两万五以上

枭龙max，猛龙都是全新车型上市，无法体现“四驱车与两驱车同价”这句话是否做到 目前看没做到。那就等二狗phev变成二狗hi4（工信部已备案）后，这句话打不打脸。有本事内饰、底盘、功能配置啥的，基于phev咱啥也别减， 就把105km的潮电版hi4也卖16.58。那才叫一诺千金

猛龙他就不想卖15 16价位的车，就要17 18 19的和枭龙有个差距，可还有个二狗，你说尴尬不尴尬，猛龙这个产品价值就是15 16的多了真心不值

顶配和骁龙max顶配比，多了一个t.其余的骁龙完胜

当然猛龙还多了个全尺寸备胎。但是对比的两个车型均是各自的中配，从这个角度看，猛龙中配的配置实在太寒酸。结合目前二狗phev六千以上的优惠，也许二狗phev潮电版105km是最佳选择了。猛龙拜拜吧

虽然二狗hi4顶配20内我能接受，但是因为hi4加两万就过分了，虽然我也知道长城两驱的价格四驱的体验是开玩笑，但是➕2w是不是就有点搞笑了，更别说电池从三元锂换成了磷酸铁锂成本还降了

电二狗加hi4到不了19，多说18.5

家里人都说这内饰跟五菱宏光似的我想换我接受但家人觉得太拉胯

2驱4驱同价不是和自己比

没有可比性一个四驱一个两驱，比个毛线啊！

猛龙这个车上市难道是为了衬托二狗

突然冒出来一个想法，睡会不会是哈弗高层的一招高招。故意让猛龙成为小众。并且让大家不待见的枭龙四驱，甚至二狗一下觉得优惠惨了。猛龙枭龙二狗这一对比是不是觉得后者划算？那么买枭龙四驱二狗是不是变多了？在一个也不影响300的潜在用户？在一个后面二狗四驱定金也有一定空间。在一个给猛龙后期预留降价客户

抛开车辆性能单纯谈内饰配置差异有点不公平，客观的说我还真不认为一堆舒适性配置就比后电机贵，车身强度也是成本，但如果说低配被动安全配置还缺这点我倒是赞同，靶低配的被动安全配置配全了，压到16万我觉得也能接受。

放心，半年后骨折

头3个月销量不高会以产能不够为理由，年底会有抢卷299抵12000.

车身刚度，底盘防护都比二狗高了一个级别这些你不提了？越野suv本来就是比城市suv贵啊

除了侧气帘其他都可有可无吧，喇叭也少了点，老司机也就关注这个。

配置太寒酸了。啥都选装。