阿维塔

阿维塔的设计总监Nader Faghihzade反复强调，他们就是在设计一台来自未来的车，最终结果也确实做到了，对于20多岁或者35岁之前的年轻群体很有杀伤力。 作为一个起售价30万左右，顶配40万的车，有这个消费能力的用户其实已经快40岁了，它们不一定能接受这么激进的外形，这也意味着阿维塔早期的产品其实不是面向大众市场。 阿维塔的主设计师在宝马工作多年，本人也在慕尼黑办公。所以在车身外形设计上跟宝马有些许异曲同工，比如都是长车头、车辆侧面的视觉重心在后端。 这些设计师从宝马出来之后，可以不受家族设计的框架制约，这得感谢是中国汽车产业给了他们发挥才华的舞台，当然也赋予了自主车型更好的颜值。 宝马前天发布的新世代概念车Vision Neue Klasse里，也是在用一个贯穿左右的细长条仪表屏来凸显未来汽车的数字化体验。 另外根据最近的几台车有感而发，现在智能汽车有点软件跟不上硬件的感觉了。 车里的各种屏幕和数字化设备越来越多，但UI设计和菜单逻辑都还是安卓换皮，或者是老系统微调，配色、菜单分布逻辑都还是安卓手机那套感觉，跟宇宙飞船般的外观内饰非常不搭。 宝马Vision Neue Klasse的车机和集度概念车不约而同的选用的紫色UI设计，未来感要好一些，到时候看看这些车的量产版能不能带来惊喜。