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22款510磷酸铁锂补电后续航实测
2023-09-03发布于：零跑C11车友圈
510蜂巢电池，前10公里虚得不行，后面一百多公里直接5折不到的续航，还是刚补完电后回来的第一箱电，跑了385公里，续航显示剩余二十多公里，电量5%，问了售后查了后台数据说实际电量还有9%，但不敢跑了，估计跑趴窝也就400左右，车子买回来后从来没开超过400。目前满电就500续航了，衰减2%，2万公里。续航真是最头痛的问题，其他都可以忍受，也有车友反馈补电是治标不治本，几次循环充电后又打回原形。而且售后还说补电后至少前3次要满充满放，电量20%以下静止4小时再慢充充满，我想说，真是买了个爹回来，天天用车的人哪有这个时间去折腾，是不是车子这样循环充电期间给个代步费和代步车？买电车真的要看中好的电池再买，整个车最值钱就这个电池，续航是最核心的问题，零跑有什么样的态度来解决老车主对你们的支持？
作者提到的车系：
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不用跟键盘侠特意解释。有这款车的人都懂。我在等电池包换电池了，不过是维修过的蜂巢 大概率还是会有问题的，目前先答应厂家方案再说，维权太折腾了，只要把车子给我修的正常就行。 我要求换其他品牌的电池，维修过的也行，他们说只能换同品牌的。等结果吧。。。。
评论发表于2023-09-04换了电池会影响车辆价值，听说二手车行能查出电池编号，但如果只换部分模组，不知道是否能查出记录，不过其实无所谓了，能修好就大吉大利了
回复发表于2023-09-04巴不得修不好，三次直接换车
回复发表于2023-09-04
续航真的重要吗？我真的是get不到你们的需求，反正我是觉得无所谓的，每天回来都是直接插桩补电，无所谓续航
评论发表于2023-09-04不能换电池吗，把电开到百分之5以下去店里测量电池组电压压差。低电量才能测的准确。
评论发表于2023-09-04我也是22款510，电池也回厂一次，现在也不行了又要回厂了，极限才300，最后一次极限只能270了，
评论发表于2023-09-07
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