对，弄个混动车卖的还行就开始飘了，结果吃相很难看

n7n8丑是原罪

一家独大不是好事，割韭菜更狠，吉利，长城，奇瑞赶紧出混动，加入竞争，对消费者有利

N8应该重新设计，出一款大型6座功能型suv，对标理想L8 pro，100%又是一个爆款产品，月销过万一点问题没有。非得jb出个换壳唐，n7也是丑的一批而且竞争太激烈。腾势就应该做一些高端的功能性车，这帮子人真不知道是怎么想的，明明一手好牌，打的稀碎

除了腾势D9出来打了个插混mpv的空白，其他的腾势就是来搞笑的

果然高端的纯电都卖不动，但DMI的混动怎么都想不到高端在哪点。

n8往展厅一摆，掉了几个档次

N7和N8就算月销量百万也改变不了我认为它很丑的观念，车标也是土的不能再土了

大家都不傻，性价比这么低干嘛要买。

这么丑的鲶鱼头，确实欣赏不来，是我们的审美有问题还是设计师的审美有问题，销量直接给出答案

工业废铁比亚迪走在暴雷的路上，倒闭是必然的，就那💩一般的做工 质量隔三差五就自燃ev受限偷油，消费者忽悠得了一时，忽悠不了一世

本来就是靠插混吃政策饭，中高端以上纯电根本就不行

时间会证明一切

d9产品力本来就不行，只是没有对手而已，

n7丑就算了，n8换壳唐吃相如此难看是没想到的

n8还好一点，n7真尼玛难看死了。唐车主

原罪是这个牌子的车都丑

赵长江太年轻太狂了，D9设计只能说一般般，只是当时没有竞品，老实说BYD设计土味十足，二十万以上BYD不引进新设计团队早晚玩完

这销量几十还要算上4s的展车试驾车，还有商超体验店里的展车和试驾车

根本就做不好高端车。