比亚迪硬刚，本田系出击，PHEV一场混战在所难免 最近的PHEV市场热闹极了。 就在上周，比亚迪宋PLUS冠军版上市，PHEV版本入门价格15.98万元，同一晚上市的广汽本田皓影e:PHEV与e:HEV两款车型也拿出了22.59万元起和19.99万元起的售价，并推出置换补贴等优惠。紧随其后，东风本田官宣降价，2023款CR-V e:PHEV全系下调2万元。 PHEV市场盘子不大，但处于高速发展中，且增长空间大、竞争者多，但头部格局还未成形。 今年1—5月，新能源汽车销量294万辆，其中PHEV车型销量79.3万辆，同比增长90.5%，几乎是整体增速的两倍。而吃燃油车“老本”的合资品牌却更加步履维艰。 1—5月日系品牌乘用车销量下滑14.1%，美系、韩系分别下滑6%。以丰田和本田为代表的日系车，它们原本是跨国企业中的“混动专家”，在竞争加剧、转型提速的紧要关头，自然是要拿出看家本领，在PHEV市场大展身手。 比亚迪虽然从未直言价格策略，但今年以来，其新车都采取了破价策略，入门价格分分钟直戳合资品牌心窝子。而比亚迪的出击，也说明自主品牌对插混市场同样势在必得。