四驱肯定和两驱有区别,带cdc的过坑洼路段的时候就能感觉出来了
人家说四驱开运动模式地盘突然间变的紧凑,这个我试驾过确实是,挺舒服的,不知道两驱的是不是这样
兄弟,根据我浅薄的知识来看,两驱地盘的悬挂是没有电控的,调整行车模式也只能是发动机、变速箱的调度跟逻辑有变化,悬挂不可能有变化的,更何况也没有硬件(比如空气悬挂、电磁悬挂等)这种可以支持调节,那怎么可能跟四驱带有cdc的一样呢,再换句话说,你去试驾的时候,四驱在改变模式之后,感觉地盘有一点点变化,那肯定也是cdc带来的,两驱的悬挂,没有cdc,肯定什么模式都变不了,悬挂软硬没有任何变化,只能是变速箱跟发动机逻辑稍微有区别
@发疯了小强:人家说四驱开运动模式地盘突然间变的紧凑,这个我试驾过确实是,挺舒服的,不知道两驱的是不是这样
看你平时跑什么路,大部分城市就2驱,路况不好就4驱。两驱四驱我都试驾过,城市道路底盘差别不大
基本上就是城市跑,平原地区
对,并且还差一个油呢。
四驱99%时间也是两驱在工作
懂了
不一定,打开四区能量流显示从起步一直到稳定到一个车速不变之前都是后驱,只有保持一个速度不变才显示是前驱
四驱优享已经开了接近一百公里,堵车点头明显,我觉得真没必要四驱,都是噱头。
4驱不光底盘,还有四驱
大部分人都用不着,但是天天用的是堵车舒适性。感觉厂家应该有能力优化,坐等升级。
@靠自己140892273:4驱不光底盘,还有四驱
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