一对比，发现增程版顶配没优势啊

就算是用丐版c11增程对比 也没压力啊。还需要用顶配对比么枭龙这套四驱太复杂了，而且还没有经过市场检验，长城自己的高端车蓝山都不敢用

长城的外观设计师早就该换人了，和奇瑞有的一拼！

为啥不看看C11增程纯电续航多少，底盘双叉臂后+五连杆悬架15万的车几乎找不到

长城不是以前的了，车海战术，卖不好就停产换名字

哥们，你这样就不对了，枭龙圈子发凉了，又来c11圈刷存在感吗

长城派来的黑子 笑死了 那长城枭龙真尼玛丑爆了 还是零跑好看点

很多人都不清楚的是，增程本质上是电车，混动本质上是油车，有买混动省油的心思建议买纯油车，省下油价的差价够把车开到报废的了。

就那外观，真的难看

先不说配置，多出来170公里纯电续航还没优势？

一个100km续航的油车有啥比头，除非你真的是为了绿牌买车

看到评论都在回怼我就放心啦

一点压力没有啊，c11还是c11还有可能销量会加一点哦

零跑的颜值不算惊艳但属于国产车里耐看型的，感觉吉利，长城的外观都是那种线条堆叠和元素拼凑，看久了就有点low的感觉。

还是不同的，C11增程顶配对于没家充的用户也能大部分时间用纯电。但枭龙Max对于沒家充条件的用户，就很蛋疼了，还不如直接上低续航版 当油车开。就只能看他的亏电状态下动力怎么样了。

C11增程285纯电优先开200毫无悬念，自带充电宝，你可以入手了

枭龙Max其实有点尬，纯电里程短和hi4四驱技术有点割裂因为电量充足的工况多数是城市道路四驱意义不大，真正需要四驱的长途越野场景cltc105完全不够看，仅靠85kw的发动机带2吨SUV越野估计有点吃力。当然市区应对上下台阶、雨雪天行驶等极端工况也是有些发挥空间。为长城的大胆创新还是点个赞最后就是hi4的动力形式多：前驱、后驱、混动前驱、纯电四驱、混动单电机四驱、混动双电机四驱，把这么多形式和用车场景完美匹配，要下不少功夫！

都是国产好车，没必要互相攻击，用途有差异，只要品控过关，不要买了个电动爹就行。

丑的一比，看一眼，不会想看第二眼。

现在100公里续航的压根不看…

那个车不好看，太普通，没有独特的设计感，像唐，nui _k他们都有自己的设计语言，哈弗系列感觉都一个样