图1星越lHip，图2领克08。领克08双电机在后面。Hip

领克08 EM-P车友圈

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熊猫小博

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2023-04-18发布于：领克08 EM-P车友圈

图1星越lHip，图2领克08。领克08双电机在后面。Hip电机100kw，貌似全集成在dht变速箱内。终于想明白把驱动电机全拿出来。技术革新进步很快。

作者提到的车系：

领克08 EM-P

3.93分

最低售价：	17.98万
最高降价：	1.60万

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熊猫小博
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等专业人士解读吧！看底盘架构，为啥有两个电机实在没搞清楚。
评论发表于2023-04-19
- 啊哈rua
  你看到的08那个底盘是电四驱，P1（ISG）电机+P2（集成在DHT内的电机）+P4（后轴电机）。星越Hip你看到的P1+P2前驱
  回复发表于2023-04-19
- 923知足常乐
  领克官方已经明确了，08四驱版是p1(主要负责发电)+p3(前驱动电机)+p4(后驱动电机)，原来01emp和吉利星越L增程版都是p1+p2+p4电机布局
  @啊哈rua：你看到的08那个底盘是电四驱，P1（ISG）电机+P2（集成在DHT内的电机）+P4（后轴电机）。星越Hip你看到的P1+P2前驱
  回复发表于2023-04-19
美丽世界的orphan
马自达6车主·车龄14年
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在p2.5的位置和发动机有相同的传动比，就类似于大排量发动机的感觉。领克08的方案在p3位置，这样就用p3直驱。不再用小电机，变速。简单理解一下，技术变简单了，故障率低了。非专业人士，说错勿怪，望指正。
评论发表于2023-04-19
- 熊猫小博作者
  对p2.5结构解释的通透。
  回复发表于2023-04-19
- 熊猫小博作者
  这几年看了这么多各路车评人解释，略懂皮毛。一开始觉的吉利结构牛。后来理解，把电机放到变速箱里反而麻烦了，生产加工工艺太难。
  回复发表于2023-04-19
戴重370
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星越l车主:我不管，08就是换壳星越l
评论发表于2023-04-18
- 公正022
  那差的有点多
  回复发表于2023-04-20
zypcwj
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星越L和08主驱动电机都在变速箱内啊，星越L没有后轮电机，你肯定看不见，08只是展示了后轮电机而已，这两个车，平时都以前驱为主
评论发表于2023-04-19
- 吉利态魅 · 领克01车主·车龄5年
  你确定08的主驱动电机在变速箱内？那 p3是个啥
  回复发表于2023-05-08
用户7232257835527
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说白了就是吉利压错宝了，以为油混能大卖，没想到大卖的是插电，感觉CMA平台研发之初就没考虑过插混，现在强行加块大电池有油改电的味道，还是赶紧研发CMA2.0吧
评论发表于2023-04-20
- 用户7232257835527
  费了老鼻子劲研发出三缸1.5T油混动力系统，以为下山能一展身手，没成想以DMI为代表的插混已经称霸武林了
  回复发表于2023-04-20
- 熊猫小博作者
  这些搞了这么多年发动机工程师确实有思维惯性，对电的优势认识不够。还有吉利思想包袱太大，毕竟全球化车企。还要考虑欧洲人用车感受。及时纠正也不算晚。毕竟新技术吗？中国这些车企这些年学习能力都很强。
  @用户7232257835527：费了老鼻子劲研发出三缸1.5T油混动力系统，以为下山能一展身手，没成想以DMI为代表的插混已经称霸武林了
  回复发表于2023-04-20
骨灰级911
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后电机独立的，与3dht无关
评论发表于2023-04-20
- 熊猫小博作者
  p4单独，领克09就是这样
  回复发表于2023-04-22
mockiXgXird
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这车得多重
评论发表于2023-04-22
- 熊猫小博作者
  肯定两吨以上
  回复发表于2023-04-22
叫个3333吧
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放在里面p2电机做不大，放在外面p3电机就可以做大功率
评论发表于2023-04-18
用户7559202533731
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P2.5的那套不适合长期用电的，一个因为容易坏，再一个容易卡顿和动力失灵的。
评论发表于2023-04-20
- 熊猫小博作者
  我有些认同你的观点，但我不是机械工程师，具体调校设计确实不懂。
  回复发表于2023-04-20
momo9240
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实际两个平台两代产品。领克08好像是cma2.0平台吧，记不清了
评论发表于2023-04-19
- 端庄漂流瓶hx
  就是变成增程电动车了，不是以前的dht3档混动了，好多人都在说这个问题，可能是dht电机做不大，现在都新能源时代看来，增程电动车路线走对了
  回复发表于2023-04-19
- momo9240
  平台设计改了
  @端庄漂流瓶hx：就是变成增程电动车了，不是以前的dht3档混动了，好多人都在说这个问题，可能是dht电机做不大，现在都新能源时代看来，增程电动车路线走对了
  回复发表于2023-04-19
跳仔范
领克02 Hatchback车主·车龄1年
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这才是好的技术讨论帖子啊这样的讨论环境给楼主点赞。
评论发表于2023-04-19
罗勒生香
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星越L用的是双行星齿轮组结构，p1(发电机)、p2驱动电机都集成在变速箱内部，之所以叫p1+p2是因为驱动电机有两档减速，如果驱动电池只有单档减速就可以叫p3。只有p4电机在后轴。你看到的所谓的两个驱动电机，其中一个是车辆的obc。
评论发表于2023-04-20
喵视眈眈
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08的主驱动电机和发电电机都在前面，展会现场有实物演示
评论发表于2023-04-18
两台帝豪GL车主
帝豪GL车主·车龄5年
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吉利的3DHT pro变速箱里面目前是P1和P2电机，没有你们说的P2.5，因为我去的厂家培训的
评论发表于2023-04-23
ubocool
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集成变速箱是为了油车基本盘能够短期换配件变混动
评论发表于2023-04-19
八级小狂风Kctt
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前麦弗逊？
评论发表于2023-04-22
即刻出发108
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整的那么复杂，电4驱最佳方案还是哈佛的Hi4
评论发表于2023-04-22
国产车刺激合资车降价
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技术贴
评论发表于2023-04-19
行星撩车
帝豪GL车主·车龄5年
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星越L的Hi-P版本，P1电机还有60KW功率等待释放！
评论发表于2023-04-20
comicosmos
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只有我注意到图一有两根粗壮的横大梁吗？图二没有
评论发表于2023-04-20

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