那就是1.6t改造而来的

目前的6G03 很不错啊，动力和油耗非常均衡，技术先进。法系的1.6t 我觉得是越做越好的，匹配的爱信8at还行吧，个人觉得 法系车特别适合双离合变速箱，不知道为什么法系不出双离合，以他们的调校能力，肯定能匹配的很好，法系加油。

国六后还算稳定，之前的各种问题解决了。搞个混动动力还是很好看的

神龙向东风供过，A9不是就用过吗

那神龙可真ber闷了，应该直接上2.0T

10年之后纯油车不会多了，这几年够用就行了！

标志和雪铁龙不是PSA旗下的品牌么？用自家发动机不行吗？就好比猛士用康明斯的发动机，都是东风家的，有什么问题？

这台发动机动力还是非常不错的。谁开过谁知道。

为啥不用1.6高低功率一起搞过来 单独搞1.8的

为何不研发2.0T的呢？更符合中国国情

欧洲车发动机技术用怀疑吗

大众2.0T低功186马力137Kw320牛米，高功220马力162Kw350牛米。标致1.8T211马力155Kw300牛米，关键是这个发动机没有颗粒捕捉器，大众的低功率定期得跑跑高速

说句实话除了柴油机其他还是算了

这台1.8t初段的加速响应比较慢，动力是够的，目前2年了，怠速时感觉声音有点大了，是正时链条的噪声。

PSA有自己的汽车电池厂 缩写应该是叫“ACC” 也是目前欧洲唯一成规模的电池厂 现在估计就是个过渡期不会再研发新的燃油机了

理解🌷

了解了

1.8T用在5008上动力充沛，一气呵成之感

动力杠杠的

神龙出钱不一定就是买断，当年老的C4L也是神龙出钱了，但是神龙批产后PSA也给了阿根廷和俄罗斯工厂了。