特斯拉之前我也没开过国产纯电，反正就觉得特斯拉肯定最好，最近连续开了一些国产车，真是精神非常振奋。中国毕竟起步太晚了，1916年美国全年已经生产出一百万辆汽车，中国建国后接待苏联贵宾还得集齐各部委的所有车才勉强凑个排面。发动机和变速箱这两大门槛几乎是永远迈不过去，那个技术底子太深厚了。纯电时代不再需要变速箱发动机，个人觉得唯一跟欧美车企巨头较个劲的就是底盘，电机都是采购的各自差不多。 但是底盘相对来说中国积累的比较厚实，没有发动机变速箱技术层级那么高。至于智能驾驶，反正我开小鹏G9和蔚来ET7特意感受了，对比我的modelx，我觉得要好一些。当然我觉得有些主场优势，毕竟是中国的道路，国产车琢磨的更透。 我看现阶段干不过特斯拉主要原因也是营销问题，特斯拉是不充值，但是马斯克这人的明星效应太强了，人家能把火箭送上天，电车也是特斯拉最早规模化研发生产的，就让人觉得特斯拉充满了高科技感，肯定差不了。 而且马斯克自带流量，说什么都会传遍全球，这才可怕了，至少给特斯拉每年省下100-200亿美元的营销费，把媒体自媒体都白嫖出斯德哥尔摩综合征了。与之相比，在生产汽车之前，中国的车企负责人有多少知名度呢？至于全球知名度就更别提了。 我亲身购买体验过，我觉得同价位的国产车与特斯拉相比，综合上已经略占优势，就是明星光环吃亏太大。 不过这个差距已经越来越小，我相信纯电车将是继家电和手机之后第三个正式对洋品牌去魅化的品类。