潮州这个事故是车主在车速很慢的情况下而且是松了油门紧接着去踩刹车的，我觉得踩错的可能性微乎其微。即使踩错了感觉车主立马加速，本能上也会条件反射立马松开。车主几十年的大货车司机了，常年在路上跑的，什么意外情况没遇到过？如果连这些简单的操作技能都做不到，很难想象跑了几十年车能活到今天。但话又说回来，虽然很多逻辑上支持车主没有进行误操作，但你终归是没有实锤的证据不是。百口莫辩，能怪谁咯。只能怪过分的相信了科技，悔不当初买了这个品牌

平心而论，作为一个有20年驾驶经验的老司机，就算驾驶室布置再奇特，有驾驶过这类型的车，遇到突发情况，你说短暂几秒钟踩错油我会相信有这个可能，但不可能一直踩错跑出几公里远都不知道松脚？都尝试去按p档了，还不知踩刹车？说不是系统的问题谁信呢？

很简单的一个逻辑分析，我们选取事故过程中的一个时间节点去分析即可，这个时间段就是车主想靠边停在门口的时候。这个时间点车主只有两种可能，要么踩着刹车，要么踩着油门。如果车主在这个时候是踩着油门的，那么用踩着刹车的力度去踩油门，车子的速度绝对不会如此缓慢。如果车主在这个时候是踩着刹车，但无法让车子驻停，无奈之下只能拐向马路，他的脚还是放在刹车上的，不可能有快速加速的过程。所以车主到底是在踩着刹车还是踩着油门呢？

从司机视角来看特斯拉数据： 1. 刹车硬没踩动：后台数据没有刹车信号 2. 车子突然自动加速：油门数据开度大 3. 车子无法控制：油门信号都不是司机踩出来的，当然无法控制。 同一票数据，从不同视角看可以有不同解释。 特斯拉解释数据的隐含前提是车没问题，从而推导出人有做错。而司机解释数据的隐含前提是车有问题，从而用数据印证人没做错。

跟这个可能关系很小。特斯拉应该是司机儿子的，司机应该不熟悉车辆设置的方法，他开的时候之前一直用“保持模式”，保持模式就是大家常说的单踏板模式，只要松开油门就能停。出事儿的那天，按照司机的描述，他的驾驶模式应该被改成了“缓行”模式，这种模式，松开油门之后要踩刹车才能停车。但司机可能不知道特斯拉有这种模式，发现松油门不停车，就慌了，情急之下误把油门当刹车。

老司机踩刹车无效的时候，一定会抬脚再踩，不停的抬脚再踩抬脚再踩，谁会两三公里明明没用，还一直踩着不放？？？特斯拉说他一直就没有踩过刹车，可能吗？

20年老司机，认为分析的非常正确。曾经临时开过一个手动挡的轿车，油门刹车和离合，都偏右贴的也非常近，我有一次在紧急情况下右脚踩下去，竟然是踩在离合上。当时感觉就是没有刹车了，多次手刹把车停下来，仔细看了看才发现是他的三个踏板设计，非常有问题。

哈哈哈，你们天天说车主踩错了，我想问问各位老司机，如果突然遇到车辆加速，各位第一反应是什么？是踩踏板吗？反正我的第一反应是松开踏板，因为不管什么车，松开踏板就会立刻停止急加速，这个时候才会去踩制动踏板，踩踏板还保持加速一定会再次松开踏板再踩，但是特斯拉松开踏板一定会减速！视频中车辆没有减速动作，开了十几年的货车司机一定不会犯这种一直不松踏板的低级错误。

我比较有疑问的是，司机本来就是靠边停车，属于踩刹车的状态，也就是说这个时候他的脚是踩在刹车踏板上的，那后来车辆加速，按后台数据来说是踩了电门，那一个要停车的人，而且脚是踩在刹车踏板上的，视频也显示当时是平地，并不需要提供而外的动力，那在这种情况下本来就踩在刹车踏板上的脚怎么会误踩到电门踏板呢？当时如果在正常行驶中，脚属于不踩刹车也不踩电门的情况下，误踩是有可能的，但是，已经踩在刹车踏板上的脚，误踩到电门，难道这个动作不需要司机自己去换吗？那既然是司机自己从刹车踏板换到电门踏板的，难道他自己不懂吗？

油门怎会让你感觉变硬踩不下去？ 如果踩的是油门，必然越踩速度越快，这又是如何让一名老司机在2.6公里距离里，却始终想不到自己踩错刹车？

84年拿到驾照的老司机，而且还是某上市公司的小车队队长。开过车的种类自己都不记得了。老司机与新司机最大的区别就是心理素质。我们见过的惨烈车祸仅仅讲出来估计新司机就会三天吃不下饭。在我们没喝酒吸毒身体健康情况下，撞上人与撞上其它动物没什么区别，因为紧急处理机车的程序都是一样的。本案中司机把电门当刹车踩绝对有可能！但在那么长时间里能四次按动电子手刹而不去考虑刹车问题这绝不是老司机做的事。

特斯拉刹车踏板不是直接连接刹车泵的，踩刹车只是给传感器一个信号然后靠电机去踩刹车，你们觉得问题出来哪咯！

高位刹车灯不亮，百分百油门当刹车

我觉得对一个老司机来说，把油门当刹车可能性不大。因为这两个踏板脚感区别太大了。事故司机口述的很清楚，刹车踏板有自由行程，然后很硬。多么准确的脚感。这就是刹车踏板。

这次事故 ，是和波音787Max差不多的，是自动系统抢到了控制权，人抢不过机器，发生悲剧。

说实话老司机开车都有一个习惯叫“备刹车”，就是不需要加速或者准备减速时，右脚都会在油门踏板离开，放到刹车踏板上准备。

油车的刹车踏板比较软，特斯拉刹车踏板硬一些，60码的时速，正常动力回收即可在短距离内停止，如果要刹车，再踩一点刹车就停了。二者脚感不一样。失事原因猜不到，但出事司机可能没有长时间开此车，车主是儿子，颜色也是年轻人喜欢的。

我就不明白了，怎么会有这么多人去买一个经常刹车失灵而且人家从后台控制着你的车辆所有数据的电动车，后台数据被控制说白了就是这台车你买回来的只是一个模型，一旦发生事故你就是想维权都没门

特斯拉我没摸过，不懂就不装懂。但弱弱的问一句，事故车脚刹停不住，就不能扣电子手刹吗？

不踩油门丶电门车子能自动加速吗？不管杀车好不好用或踩没踩杀车，车会自动加速越跑越快我不理解。