越是逆风我越浪

失速车主11：本人分享高速失速惊魂事件，绝对真实，希望论坛不要限流、求助车友们帮忙： 4.21晚10点左右，在惠深沿海高速路段（限速80）行驶，定速85左右，纯电模式，电量在20左右时，车辆速度突然下降到45.50左右，油门踩到底没有任何反应，持续时间一分半到两分钟左右，后在疯狂切换模式，油门踩死情况下，发动机极速运转恢复动力，第二天一早送车到深圳粤迪4S店维修，目前给的回复是店端未检查到任何问题，厂家建议重新升级下软件某个模块，试车没有再出现问题就把车开走。 当天晚上幸好车辆不多，隧道路段，如果是再高速行驶情况后果不敢相信，想问问车友们如何高效维权，目前售后连具体问题都没拍查出来！！有经验办法的帮忙回复下，谢谢！ 售后门店：深圳粤迪4s店南头店

用户4507815009154：宋L自动紧急制动真是烦死了，每次上车第一件事就是先关闭，不然每次都被吓到

孔哥337：今天走了来回六十多公里的天津大道，设置时速75，打开移动领航，系统除了会在压线的时候叫唤两声也保持不了车道啊！我原来以为的acc是跟着前车走，他快我也快，他慢我也慢，结果完全不是这样的啊，跟定速巡航没什么区别，只会定速跑。

快乐的画画人：本人目前在宁波，家在安徽最北部，距离800公里大概，也就过年或者国庆回家，这两款车哪个对于我来说比较实用，家里人很意向雅阁，不太想要国产，平时也就上下班用，但是在宁波是租房，充电不知道麻不麻烦，求大神给点意见

卢卡斯发大财：12年老司机，之前开的车是小卡罗拉跟17年版本田雅阁，23年年底买了宋Pro，其实就是心心念这个l2智能辅助驾驶。 作为一个12年的老司机，最讨厌开车并且长时间开高速。自从二三年有了换车计划，就一直想买新能源车新一代的车，然后体验l2智能驾驶。 买之前大量的从网络各种渠道收集不同关于比亚迪l2的信息，基本没什么介绍。要不就是吐槽视频，要不就是一些使用的简介，大抵好不好用怎么用？在过程中有什么注意的，有什么样可以让它更好用，这些都没有出现过这样的文章和视频。 刚好上两个星期从广州去了一趟厦门旅游，6个高小时全程辅助驾驶，可以给到一手的使用体验。 首先在使用上比较方便。因为是实体按钮。并且就在左手大拇指的位置。在整个旅程中，最常用的操作就是左手开，脚踏刹车关，向上拨提速按钮。打开acc到自己设定的速度，再打开车道保持。这几个操作陪伴我整个旅程。 给还没买这车或者没有使用过l2辅助驾驶的朋友，简单介绍一下它的使用场景。 在正常行驶的路况比较简单的高速路，正在平稳行驶的过程中就可以用左手的大拇指点开智能领航了，他会按照你当前的速度，一直保持这个车道一直行驶。最舒服的情况就是整个车道一直没有车，那这个就跟之前我开的雅阁的定速巡航差不多，但是你不用太费心去调整方向盘，去跟车道。或者有一个跟你一样车速的车在你前面，你可以一直保持着智能跟车。 当你要转车道的时候就要轻点刹车，取消智能领航，然后自己去转匝道变换路线，然后又重新到了路况简单的高速路之后再重新开启智能领航，然后又是一段非常舒服的高速。这里重新开启也有一个小窍门，可以省一点事，就是拨一下向上的拨片，让他回到你刚刚取消智能领航之前的速度，然后再点一下开启车道保持。有人说不对呀，打个转向灯也可以转车道。我当然这样操作，但是一打转向灯，基本上acc适应巡航就会取消，且会有一个突然的加速的过程，非常让人感觉不舒服，所以我还是建议大家轻点刹车取消。 跟车跟的好好的，遇到前车减速，那你的速度也会降下来，当然这里有一个点，就是你的跟车距离也会同样的缩减。这时候就是一个车感的问题了，看你对这个车的熟悉程度，这个平时要多熟悉一下，不然一旦车距缩小，然后就会感觉很慌。 当然在前车缓慢减速过程中也会出现车完全停下来的情况，这时候的跟车距离可能短到你不能接受，或者说是感觉到危险，这时候不熟悉的话可能要自己踩刹车来去主动接管，我是熟悉了大概10来次之后，在比较缓慢降速的情况下，我可以让它自动去停。如果是急停的话，还是自己去急刹比较好。 前车停下来，然后他又会往前再启动。如果时间不是很久，大概20~30秒之内的话，会自启动去跟车。但是如果太久了的话就不能自动跟了，要轻踩油门去主动去跟，当然这时候acc自适应巡航还没有取消，因为只有踩刹车或者实体按钮才是取消的。所以他这时候是一个acc超越的状态，这个功能比较少用，一般就是塞车用acc跟车的时候才会用。频繁启停低速运行，这个时候l2辅助驾驶还是比较好使，但是你不要在意他被人加塞，如果很在意，请不要使用这个功能。而且一旦被加塞，就要立即轻点刹车接管车辆。因为可能比亚迪在这一块做的不是很好，我也没对比过其他，所以我也不知道 好了，终于到了最后。说一下各大网友普遍反应的画龙情况。其实我觉得这个是他没有写在说明手册上面的使用技巧。他整个领航系统acc加车道保持，他是辅助驾驶，不是自动驾驶。所以其中一个最重要的使用诀窍就是要自主去跟线。什么意思呢？就是你还是需要往方向盘上去用一点力的。在这个车道上，你要选择去跟左边那条线还是跟右边那条线，你要去选择。跟左边那条线这个车会靠左边那条线近一点，跟右边那条线这个车会靠右一点。你要稍微用力去跟一下，然后就不会有画龙的情况了。你只要去选择在这个车道上，是跟着左边那条还是右边那条线，然后你整个思想就可以去听小说，有情况再注意一下路面，然后再整一个高速驾驶过程中，就会变得无比轻松。那些放开方向盘去测试画龙情况很正常，因为他的初衷可能就是不让你放开方向盘。 反正更贵的车型没开过。其他的辅助驾驶智能驾驶是怎么样的也没体验过，但是对于之前使用惯了定速巡航的我，我感觉开高速并不是一个很大的负担了，我是晚上凌晨2点开车到了厦门，第2天直接鼓浪屿一点精神上面的疲惫都没有，可以说真的是科技改变生活。 还有什么想了解的，可以在评论区给我留言。

陌陌臭臭：我不知道比亚迪其它车型怎么样，我爱人买的比亚迪驱逐舰05，购车不到2年，行驶不到2万公里，遇到两次动力故障，庆幸不在高速上，要是高速我怕……不敢想象。现在联系4s点，反馈几个小时也没有动静，大冬天我和我爱人被抛在路上要冻死，于是联系官方电话，客服也就一直说套话，说在合同内免费维修。支持国产是我的初衷，但是人身安全是我和每一位购车人的底线，谁开车也不希望天天担惊受怕车子会失电停车，越想越为我爱人担忧。对了期间我爱人还推荐一位同事也买了同款，也是遇到动力故障，所以很有理由怀疑这款车存在质量问题，以上为本人真实经历，不存在恶意中伤，说出来只是为了得到公平对待，下辆车我依然会选择国产。只是我得考虑是不是比亚迪

俊俏可乐5jm：提了人生的第一辆车，写一写提车记录，当作纪念。 我为什么会有产生买车的念头？一是考虑明年结婚，汽车是有一定的刚需需求，二是工作路程来回23公里，路程小远，天气不好的时候小电驴确实不够方便。 人一旦有了买车的念想，就挥之不去所以下载了懂车帝开始看车。 自己对车的价格要求是10万内，所以我挑选的车型是：飞度、致炫、逸动、吉利帝豪、吉利缤越。 我关注逸动很久很久，之前也一直在考虑逸动有360，对新手比较友好，但是逸动价格卡在8.5很久，我一直觉得是高位，没有入手。 一个机缘巧合，刚好我朋友提了一辆驱逐舰，我就想说去看看，离家也比较近。 去4S店看车型，觉得还不错，试驾了，也感觉很丝滑。一下子就喜欢上了（做梦都梦到自己开这车）可惜的是没有360，这是我自己担心的点。最后也自己给自己洗脑，觉得自己可以克服测方位和倒车入库。 看上了之后一共是聊了三次价格。销售报价是落车裸车减8000，上牌1000，送3次保养。我砍了一次，销售裸车减了一万，送5次保养。最后我想买这车的时候，砍了最后一次价，裸车价91000，上牌500，，保险最后是5700+，保养5次（我朋友保养10次，她裸车价比我高3000多），送膜、脚垫、行车记录仪这些。 交了订金之后，我才开始刷到了EV受限（大数据是不是监控到我喜欢了要买了不给我看缺点！） 看了EV受限问题，觉得简单理解就是发动机动能供应不上给电去消耗。所以市区最高60-70的速度其实还好，问题比较大是走高速，根据各位舰长的做法和建议，高速就是强制保电50%，车速不要超120，这样会减少EV受限的概率。 昨天第一天磨合驱逐舰，走了30公里左右，感觉上路还是比较丝滑，旋转档位还需要慢慢适应，倒车有时候速度会过快，也是脚法问题。 油耗的话其实我不太关心，我就是买了当油车的，没有了就去加油。昨天第一次加油加满，313元，以后要赚钱养车了

能开就行要求不高：大家测过零百加速吗，油门踩到底从零到五十只需要三点几秒，从零到一百就需要十一秒多，后程这么慢的吗

城市私家车晓北：展车是新车，展车可以卖。但是承诺了“是展车一定告知”结果不仅没告知，还试图骗我们姑娘，就不太地道了。#新能源领航计划 #汽车知识分享计划

阿刚哥哥啊：该内容已被作者删除

电动汽车观察家：比亚迪卖得有多好？从这家经销商就都看出来了

考证人过客：该内容已被作者删除

北纬28度行走的逻辑：湖南人民对比亚迪还是很热爱的，你们也不要喷了，来长沙看看马路上跑的出租车、网约车、公交车，到处都是比亚迪牌子。 你们也不要喊着要比亚迪去你们哪儿建厂了，长沙还有两个闲置的生产基地等着给比亚迪用，根本不用去你们哪儿建新厂。

天和Auto：致比亚迪的一封信：唐文全先生，不认识您但力挺您

在中国所见所闻：各轿车百米加速时间排名，最快的是奔驰，只需要4秒左右，前五十只有一个国产车啊，小鹏汽车排名46名，这个好像还是电车。这个百米加速应该和发动机有关吧，不得不说外国的发动机技术比较先进，不过日常用的话根本不需要这么快的车，开那么快一个月罚单要多少啊。

暴躁的仙人JUMP：【JUMP】玩车可以，别玩命

长安数码君：比亚迪全新概念车：ocean-X，极致概念、巅峰配置！

小周的车：第一次见到比亚迪在两车碰撞中这么惨！陆地坦克这是怎么了？ 在懂车帝安排的比亚迪汉EV与北汽极狐阿尔法S的50%正面碰撞测试中，两款车重相差不大的车型的碰撞结果却相差不小，让说有人大跌眼镜的是，比亚迪汉EV竟然完败。 为什么会这么说呢？首先，比亚迪一直以来给人的感觉就是陆地坦克，路上碰撞就没输过；

二环路的里边儿：懂车帝最新极狐阿尔法S与比亚迪汉EV 64km/h对撞，比亚迪汉安全神话破灭！ 相比极狐A柱和车顶毫无变形，比亚迪防撞钢梁撞断，A柱明显塑性变形和开焊，车顶大面积弯折，车门开焊，尤其是专门应试设计的主驾下边梁也发生塑形变形，可见少了一根加强梁的副驾会是什么情况。 并且比亚迪汉碰撞后在静置期间自燃。

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阿庆测评：比亚迪出现在高考试卷中，这不是巧合，中国制造业的春天来了

重庆特斯拉维权车主：致特斯拉高管的一封公开信 各位特斯拉高管，还有那个我们曾经无限崇拜的火箭男人马斯克： 你们好！（虽然我们现在很不好！ ）我是重庆驾驶特斯拉在车库突然加速刹不住车然后撞上墙壁特斯拉车子的购买者，这次我购买的特斯拉在车库莫名其妙突然加速，从10公里左右速度在不到10米的距离撞

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新能源情报分析：王传福逐梦十年：志存高远的比亚迪

大李观察：有个朋友想买比亚迪汉，我劝他别买。并不是因为汉的产品力和质量不行，而是保值率太低。就像2018年比亚迪唐DM新款刚出来的时候，造型确实很好看，消费者对于唐dm的反馈和现在汉差不多，我记得宣传说请的是奥迪设计师，4.4秒破百成绩，当时落地将近30万，我发表过微头条，说这辆车开两年后，二手车最多只能卖1

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唯电新能源汽车社区：阴霾逐渐散去，神州大地已然春暖花开。全球疫情依旧严峻，暖春之下，仍不可掉以轻心。 我们的径话同学测评比亚迪、广汽、五菱等多家车企生产的口罩，你猜哪个口罩最好用？测评视频可以在唯电今日头条里观看哟！ 作为新能源汽车媒体，唯电送您一份自行采购的比亚迪制作一次性医用口罩，为您和家人守护健康。 抽奖规则：关

用户78781331815112：该内容已被作者删除

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比亚迪汽车：#全新内饰设计语言，演绎比亚迪汉豪华内饰# 豪华、科技，精致、优雅 建筑美学与现代美学的巧妙融合 大气之境，流露出由内而外的舒适体感 我们对于美的不断探索与挖掘，成就全新“汉为观止”！

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贴贴F4：根据最新曝光的消息，全新一代唐DM（插电混动版）将采取更加灵活的动力搭配方式。 根据最新曝光的消息，全新一代唐DM（插电混动版）将采取更加灵活的动力搭配方式。  众所周知，现款的唐全部都是采用一台发动机+两台电动机的“三擎四驱”驱动模式，并且百公里加速时间都在4.9秒，如此强大的动力和性能使得比