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    从提车到现在转眼已经一整年时间了,这辆宝马I4M50陪我走过了20000公里的旅途,从提车的那一刻起就踏入了改装的道路。 首先是小白改车三件套——轮毂、刹车、避震器。轮毂我选择的是一套正品HRE感受感受传说中铃王的魅力。接下来是刹车,原厂四活塞刹车完全不够用且异响严重,因而更换一套AP的大六活塞刹车。最后是避震,原厂车身高度不可调,被限制在一个离谱的四指高度,常常在恍惚间的某些角度看自己的车觉得像是SUV,于是订货半年的KW DDC电调绞牙登场了,果然一低遮百丑,还保留了原厂的电调悬架软硬功能,完美。 改完三件套接下来就是各种干碳外观件心情件做点缀了。这里我只介绍两件最深得我心的,一是定制的一大块碳纤维机舱盖板,替换掉了原厂的大黑塑料盖板,每次掀开机盖,映入眼帘的是满满的干碳纹路,让加玻璃水都成为一种视觉享受。另外是原厂的MP干碳前唇,这也是我最满意的一个改件,小小的三片式前唇,勾勒出一个更为饱满的车头形状,当你的车头出现在前车的后视镜里时压迫感+100%,造型不浮夸缺神奇的大幅提升了整体颜值气质,看来德国佬自信标出1w多的价格也不无道理。 最后,作为一个零经验的改车小白,一路走来竟没有踩什么坑,可以说第一次改车就顺利改成了心目中最完美的模样,我想这多亏了宝马的玩车氛围,让你能轻松结交到一群志同道合的玩车朋友,这组毕业照,就是我的满分答卷。 【最后附上完整改装清单】 1】原厂水晶档把 2】东赛侧裙 3】东赛MP尾翼 4】正品HRE FF28 20寸 5】米其林ps4s 前255/35R20,后285/30R20 6】前APracing9562(卡钳烤漆改蓝色)+KBT390*36划线碟 7】后370划线加大盘 8】MiW 干碳纤维机舱盖板 9】KW DDC电调绞牙避震 10】MP原厂前唇

    BMW I4M50最终答卷图1BMW I4M50最终答卷图1
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    I4这个价格可以冲了吗图I4这个价格可以冲了吗图
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    9天前
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    50 高速动态真实续航和隔音图50 高速动态真实续航和隔音图
    05-21回复
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    05-20
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    用车3000km,给我的m50安排了第一次改装升级:内饰换装原厂水晶档把,外观更换一套正品HRE 20寸FF28。 【水晶档把】 在4s店订的原厂水晶档把,价格5k,比改装厂的副厂件贵很多,但优点是改装无烧电路板风险,通过刷写原厂程序后档把中间的BMW logo日间亮白光,夜间橘黄色光,一颗布灵布灵的发光水晶配上干邑色内饰就好像爱马仕皮革配施华洛世奇水晶,斩女又斩男 【HRE轮毂】 对自己心爱的车当然什么都想在力所能及的范围内给她最好的,因此没有考虑国锻,而是直接上了正品HRE FF28,这是HRE今年推出的最新款式,也是i4m50这款车型的全国首装,哑光黑色漆面质感细腻,是国锻轮毂不可比拟的,数据为前255/35R20,后285/30R20,数据很漂亮,轮毂齐边一点不外抛;配上四条米其林ps4s,操控感进一步提升,抓地力更加强悍,干燥路面百公里加速妥妥的3.6s,对外观整体气质的提升不是一点半点,当然这背后的代价是4w大洋(ps:宝马在这款车的轮毂改装上留了无限的空间,安装轮毂的师傅说后轮还能塞进去更大尺寸的胎宽,我估计想追求极致性能的车友上305胎都没问题,车友们可以放开手去改) 最后给车友们上图,至于更换轮毂后续航的打折率还有待实测。但对于初次踏入改装殿堂的小白来说,第一次改车就让自己的爱车达到自己心目中最完美的样子,还是相当有成就感的

    m50初步改装小记图1m50初步改装小记图1
    m50初步改装小记图2m50初步改装小记图2
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    首次体验宝马超级充电站图1首次体验宝马超级充电站图1
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    提车一年,电车首次保养总结图1提车一年,电车首次保养总结图1
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    提车一年,电车首次保养总结图5提车一年,电车首次保养总结图5
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    不严谨续航测试(深圳)图1不严谨续航测试(深圳)图1
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    宝马i4 · 懂车分(口碑)

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    4.05

    综合

    4.00

    内饰

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    配置

    3.39

    空间

    4.39

    外观

    4.03

    舒适性

    4.32

    操控

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    动力

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