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人人写点评

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Kent鹿

极石01车主·新提车

极石01千万不要看，你会后悔的。

1.外观方方正正，硬派越野风格，风噪会有明显的提升，风阻系数高。但是不得不说极石01的外观设计确实好看，仅次于仰望U8。 2.车体都有2.6顿，太重了很费电。主要是电池56度，对比理想和问界来说是大一些。 3.电耗不低：条件一：按照气温10度，开空调26度，高速保持120速度，百公里28度电。条件二：按照气温25度，开空调20度，高速保持100速度，百公里20度电。条件三：按照气温28度，关空调0度，快速路保持80速度，百公里16度电。条件四：按照气温28度，开空调20度，快速路保持80速度，百公里18度电。 4.油耗：没仔细计算过，大概1升油可以发3度电左右。下次仔细测试了再评测。 5.内饰跟理想ONE有点像，做了一些修改优化，少了副驾驶的娱乐屏，多了木质装饰元素，内饰更高端大气。 6.座椅包裹性欠佳，柔软度很好，坐起来比理想和问界要舒服，这个是朋友体验的反馈。 7.隔音效果还是不错的，速度120开始风噪加大，底盘传导到车里的声音控制的很好，胎噪也不大，增程器启动的噪音也还好，不算大，完全问接受，只是有轻微的声音，比开油车声音小。 8.车身很高，视野很好。车灯造型漂亮，近光亮度够用，远光很虽然照的不是太远，但是光照面很广，铺路效果很好。这个点赞 9.操控：说实话第一次试驾的时候感觉操控开起来跟我原来的阿特兹没太大区别，操控性非常好，过急弯侧向支撑做的很好，原本以为车大不太有信心快速过弯，但是开起来让我出乎意料。 10.底盘悬架：全铝底盘不偷工减料。过小的减速带几乎没感觉。车上坐的人多我会用底盘舒适模式，乘客反馈走村道小路颠簸被控制的很好，坐在车里很舒服。平时我自己开车喜欢用运动模式，底盘明显加强了支撑性，偶尔在路上开开快车超车都很稳。 11.智能娱乐：智能方面几乎现阶段电动车有的功能它都有，后排娱乐屏孩子挺喜欢，带娃神器。没有小桌板有点遗憾。 12.厨房、露营天幕、加二排三排放到铺上气垫，这才是极石带来的乐趣，说走就走，停下车就可以露营体验大自然的自由。 13.重点强调，家里有3人晕车体质，坐在极石01上晕车的症状有很大的缓解，坐长途也不会觉得累。 14.表扬极石01的一个点，它不单照顾了乘客的舒适度，而且对于驾驶人来说有腿拖，按摩，通风，加热，开起车来也是一种享受。 15.极石的服务在目前来说是我体验最好的，有服务管家，遇到问题第一时间都会回复解决。 16.缺点总结一下：车机还存在一些BUG，经过两次升级后问题有所改善，后续还有需要再升级补强的地方。加快系统的优化。后续还有很多体验再陆续更新分享

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02-22

骑摩托吹风X

豪爵 TR300车主·车龄1年

史上最帅tr300（自认为）

好多键盘侠说tr300丑。很多人忽略了一个最重要的，就是巡航车，大多数是大老爷们儿骑的。如果车的轴距很短，那看起来真的很娘们兮兮的。很多巡航车的轴距1.4米多1.5米都不到，只是给小姑娘造的玩具罢了。巡航车还是大一点，发动机什么只要平顺就行了，有低扭就行。又不是去飙车。能不能出个Tr250，这样每年交强险就便宜¥300 。

史上最帅tr300（自认为）1794380182722627图片

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03-24

赵侠客

因为这两点我不会选择小米SU7

小米SU外观、内饰各方面都非常符合我的需求，唯一有两个点我是无法接受的第一点:太大了车长近5米注定不适合大城市上班代步和家庭主力用车，大城市公司、医院、商场大都是立体车库，5米长很多立体车库不让停的第二点：太重了近2吨重，动力加10马力不如车轻10公斤，电动车车重，马力大也就直线快，小米这造型应该是定位性能车，2吨重车身过弯时对轮胎是个大考验如果小米SU7这个造型做个4米6，车再轻个300公斤，大城市开开还是很香的 🚘 车辆信息 📝 详细点评

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03-20

奔达颜值最棒

奔达金吉拉450车主·车龄半年

豪爵铃木GSX250

豪爵铃木gsx250，作为跑车的车型，样子外观基本上无可挑剔，并且它的质量也是非常的耐打，基本上没有任何问题，也非常适合新手骑行，250的排量对新手来说非常的友好，操控的话，起步油门控制平顺的线性加速，非常完美，油耗不高，基本上百公里围绕在三个到4个油左右，声浪也算友好，可以不用担心炸街的问题，百公里加速表现也算非常完美，外观的话，给人的整体感觉就是非常的饱满，汽水做工也是很不错！作为跑车车型，除了骑行的姿势相对来说不算属实，其他的还都可以接受！

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02-27

如果没有你225

坦克400 Hi4-T车主·车龄半年

用车3个月后浅谈坦克400hi4t

23年11月提车到目前已3个月了，行驶4200公里。首先要说下选这个车真心不后悔，真心觉得选对了。下面说说这几个月的一些使用感受吧！ 1.外观：很多人都是在视频，图片里看到的400，说实在的我第一次看到400也是在抖音里，那时觉得样子有点怪，有点接受不了，不如300方盒子造型好看，不如500豪华大气，但真正去到4s店看到400的那一刻开始就被它的高大威猛的机甲风格折服了。很多人都说300、500或多或少有点其他越野车的影子，而400绝对的原创风格，行驶在路上真的独树一帜！ 2.内饰：我选的黑红内饰。红色的皮质座椅手感细腻，坐感舒服，并且还有主副驾驶通风、加热功能，只是可惜主驾有的按摩功能，副驾没有后排座椅同样宽大舒适，后排腿部空间更是宽敞以我172的个子，调整好前排驾驶位再坐到后排，直接可以轻松翘二郎腿了。整车全部都是软性包裹，身体接触的部分都是软软的这点值得称赞👍夜晚来临，车内的氛围灯烘托出豪华车的感觉，过年开去拜年，好多亲朋好友都说这车起码要4-50个w了 3.驾驶感受：首先要说这个车的整车隔音降噪做的非常好👍我觉得比林肯航海家、奥迪Q5要强。特别是纯电行驶时真的就是一个静啊，此时最合适就是放上一首自己爱听的音乐，那真是妥妥的舒坦啊。不过纯电行驶时加速还是有点延迟，喜欢动力强的可以选择混动标准模式，这时加速感很不错了。如果还觉得不够，那么直接选择混动运动模式即可，毕竟零百公里加速6.8秒可不是吹的。400车身高大，行驶在路上可谓是一览众山小，基本跟公交车司机位平齐。底盘滤震不错，过小沟坎时会有点小震动，但过大的坑洼时反而很Q弹很舒服，这个减震的特点就是前段硬后段软。操控是400的强项，虽说车长近5米，车宽近2米，车高近2米，2.8吨的车重，但开起来真的不觉得是在开很大的车，转弯半径也小，方向盘的指向性也很准，可谓指哪打哪 4.智能：这个车的智能化做的已经很不错了，语音指令可以连续输出，智慧巡航也很好用，跑高速时真的让人省心省力。车机屏幕显示也很清晰，坐车上等人时点开一部电影来看真的好惬意😌不过还是要吐槽一下这车的车机导航，不是很好用，容易导错路，不如手机导航好用。期待下次ota升级时能解决这个问题。 5.吐槽：流媒体后视镜位置太高，雨雪天气和夜晚开车时经常很模糊，期待厂家有好的方法解决。车机在地库和路面有时会莫名的没有网络。车灯不是很亮，夜晚行车影响行车安全。最后，想说很多男生都有个越野梦，想去新疆、西藏、无人区……想去看美丽的风景，想去探秘丛林深处。在以前只有霸道、酷路泽、途乐、帕杰罗这些日系越野车可选。价格贵不说，廉价的内饰，高昂的油耗都让大家难以下手，感谢长城这么多年来一直不忘初心，为大家造好车坦克400hi4t完美解决了像我这样，一年可能没多少时间出去越野，又喜欢高大威猛的车，又担心油耗高的客户的需求。400城区用电百公里最多20块钱，出去穿越、越野，油电混合也比纯油越野车更省，动力更充沛。而且露营还有外供电，这正好符合当下的市场需求。所以买坦克400hi4t绝对不会让人后悔，可城可野，可盐可甜

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02-22

爱骑宝马的同学

春风450SR得吃神车

骑上春风SR,不愁没有挡泥板，买别的车单纯喜欢，买SR只为得吃，哪怕漏油也阻挡不了我买得吃神车。

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05-15

极速黄桃6k6

雷克萨斯是全世界质量最好的车

雷克萨斯就是这个地球上质量最稳定的车。别跟我犟什么技术老旧，涡轮增压就是节能减排的压榨品，懂的自然懂。如果抛开节能减排，涡轮增压啥都不是没人用。自然吸气稳定耐用，别跟我犟什么新技术，新技术就可以漏油漏水？新技术同一个目的地你比我先到？你新技术就给我带来了快三秒钟？新新技术就可以漏油漏水？还有别说什么雷克萨斯就是丰田，傻子才会这么说。一样的产品不一样的品质，质感做工装配工工艺好太多了！轮胎看起来都一样的吧，品质不一样可是。你去看看奔驰，内饰垃圾的要死，不是我买不起，而是真的不咋滴。包括E级别，内饰都是塑料，很差的塑料。用手摸敲敲就知道。和雷克萨斯内饰质感用料不是一个档次。不懂装懂一天天。一个个都是赛车手一样。七八秒破百还嫌弃太慢了。你们牛。天窗啥用没有，我专门买没天窗的。进口代表的是质量。还有的说丰田混动不行的。你没听说过吗？世界上只有两种混动一种是丰田一种其他。别跟我犟比不上比亚迪混动，奇瑞混动。比亚迪奇瑞国产压根准确来说，就不是混动。大不了叫增程式。本质上还是电动车。和电动车区别不大。有本事别充电别找充电桩。天天充电叫什么混动，就是为了蹭绿牌罢了。这都看不懂，要不是政策扶持，卖不了几辆。你要知道，丰田可是蓝牌车。只有真正蓝牌不充电还可以油耗低的混动才是真的混动。一个蓝牌一个绿牌，一个国家大力扶植，一个打压。有如今的销量，证明雷克萨斯含金量是真的高。明眼人还是有的

02-12

琪琪味番茄

起亚K3车主·车龄10年

比亚迪宋L，2个月用车优缺点

比亚迪宋L 662卓越，用车2个月【优点】动力响应迅速，加速平顺有力，配置e平台3.0、CTB技术，双叉臂式悬挂，后五连杆，转向系统调校得当，FSD可变悬挂调节处理颠簸路面表现出色。次顶配没有云辇-C系统，遗憾！这款车仪表盘清晰可调，15.6英寸自适应悬浮PAD操作顺滑，三指可控空调温度风量，人性化设计。 50英寸AR-HUD抬头显示超出预期，但高度偏高。 12扬HiFi级定制丹拿音响品质上乘。主动香氛系统个性，味道可选。空间利用率好，座椅舒适，储物空间丰富。双温区自动空调配备多种功能，隔音降噪处理佳。【缺点】 DiLink智能座舱自研车机芯片流畅，智能语音呼唤响应一般，音乐空调大时听不见，且不能改称呼！智能驾驶辅助支持自动泊车等，但部分功能需OTA升级，期货，遗憾！没有遮阳帘，遗憾遗憾遗憾，元up都有，不知道比亚迪在想什么，冬天都感觉到热，夏天怎么办！续航打五折，冬季气温低，没办法，希望夏天能有8折表现！充电声音特别大，特别是在冬天的时候较为明显，不知道是不是空气压缩机。他们（售后、车友圈）都说是比亚迪的热泵技术，但是感觉这个声音确实有点大，大的有点过分，不像其他车型那样！充电速度在比亚迪品牌里还算突出，但是和新势力800V快充相比，显得不足！发展策略上路走偏了（双枪快充）

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02-17

用户Jimgreen

只说一句，远离背刺的品牌和车企！

第一批真金白银支持你的老车主，没买之前没少给你摇旗呐喊，加油助威，没少在帖子下面跟人battle，结果你一个转身车型改款，车型消失，车型不主推了，定位不清晰，直接大降价，你就说大马路上开这些车子的车主啥感觉，威马理想one 小鹏G3等还有大降价的一大坨品牌。特别是花30个买新能源的，真的是ri了狗了，有钱的当买个玩具，对于90%的家庭来说，300000/365=822元，每天需要存822元将近1000元，还得连续存一年，如果存两年，每天将近500元！你上来就背刺，有一次就有第二次，直接远离割韭菜的品牌。前两年迈腾帕萨特雅阁凯美瑞已经很有面了，再不济弄个34c，有钱搞个56e。也才20-40个！经济不景气之下，还得保持头脑清醒不要上头，你没买没发生在自己身上，没有切身之痛。还有极少部分的趴窝，寒风等充电，不敢开空调，几十万买个爹，遇到几次需要花时间成本，就像一个子弹击中你的小脑，切身之痛，别人看着没有感觉的。

只说一句，远离背刺的品牌和车企！1790834937052292图片

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02-14

佩奇大战东海龙王

微蓝6车主·新提车

8.99的微蓝6真香

打算买个新能源代步，原因是每天上下班来回130km，油车的话每天油钱60+大洋，所以直接考虑纯电了。现在这两年电车发展太快了，太卷了，动不动就更新换代，所以考虑电车只考虑10w以下，并且能实跑300+的，吹拉弹唱的也得400+的，就算是降价，降的空间也不大，并且只是过渡用，还是等电车稳定后再入手10大的吧缤果海鸥萤火虫感觉就太轻巧了，不太适合跑省道（巨多的大货车），所以定在了ID3埃安Y微蓝6这三个了。前几天去看车，谈着谈着的居然可以全款8.99了，果断剁手，跑起来9.7左右。再聊聊这几天的用车感受吧，续航感觉稍微虚点，毕竟是磷酸铁锂的电池，零下5度是大约6折，开空调差不多5折了，零上10度左右时差不多就能9折了；车机方面就是一坨，但是也能用，搞根数据线，连上carlife，导航音乐都能用，刚开始分辨率拉胯，后来发现carlife能调节分辨率，马上清晰高大上了；电池包的问题确实从下面能看到一大块，但是和我的油车（速腾）比较一样高；电车的特点吧，提速确实快，油车赶不上的红绿灯，电车稳稳的；省钱，一公里省4毛，一年2w+公里就能省个1w左右，50度的磷酸铁锂按1000次循环看，怎么着也能跑个25w了。再说了，网约车都能跑，家用的话就使劲造吧。

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03-07

深蓝雅迪王

深蓝S7车主·车龄半年

开了半年的深蓝s7，给大家说说吧

这个车吧，买的增程的，落地18万，增配除了灯没加其他都加了，开了半年多了，整体除了地盘拉胯其他方面倒也没什么大问题，（冬天续航打折这是所有电车都有的问题）城市里面开还行，但是走烂路真的颠的不行，车速快了人能飞起来，其他方面倒也对得起这个价格了，当初主要奔着颜值去的，最满意的肯定也是颜值了，这些可能大家都知道，那我说说几个小问题吧。 1.刹车异响，虽然不是什么大问题但是这个真的很尴尬，尤其是院子里停车时，溜车吱吱作响，声音大到旁边路过的人都要看看，真的特别尴尬。 2.雷达谎报，倒车时，尤其是地下车库里面经常后面还什么都没有就报警了，据说是车机升级问题。 3.方向盘偏移，不知道是不是后驱车的问题，走直线得不停微整方向盘，要不然就容易走歪，转向轮有点活，尤其是倾斜的路上。 4.増程器声音太大，夏天还好，一到冬天増程器启动时声音跟拖拉机一样，说好的增程器无感介入呢。 5.普通版摄像头像素低，减低成本我能理解，但是低到车机上看行车记录连车牌号都看不清也是醉了，必须得拷贝到电脑上才能看清。主要也就是这些问题了，另外就像吐槽一下以前一直给人画饼的哨兵模式到现在也没给，只有高阶版有，真的是……不知道是不是因为普通版摄像头像素太低，上了也拍不清早知道有高阶版还是等等上高阶了。

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02-16

多才光束8CI

途观L车主·新提车

看了330的，最后还是下定380的，纠结XC60和途观，最后还是选了途观，主要是口袋不鼓

看了330的，1797348465239040图片

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04-26

疯伙戏猪猴

浅谈皇冠sedan各方面

1.价格方面（广东广州）优点：不加价缺点：只有一个棕色免费，其他颜色3000。服务费要2000。全款或者分期没有任何优惠。 2.配置方面高配与低配显著差异有：高配有棕色内饰可选，后电吸门，双层隔音玻璃，座椅通风按摩。 3.动力与续航方面高低配百公里加速都是8.6s，（40的a6为9.6s，525为8.2s，e260为7.8s）算一般。续航是84升油箱，按官方6.2个油算，84/6.2*100=1354公里，只需加92的油，算优秀！ 4.空间方面这是最备受关注的，就是后排空间较小，且中间凸起，这算是缺点。但是这车用于商务接待，不是家庭用车，坐四个人还行。至于后面空间，其实只要身高不超过1.78正常体重的普通人，后排还是可以的，当然没有迈巴赫那样的宽敞。 5.外观方面低配与高配外观最大的差别就是轮毂，低配是19寸银色轮毂，高配20寸漩涡熏黑轮毂。虽然19寸没有20寸好看，但是19寸轮毂的扁平比在一下小县城乡村道路上更不容易爆胎和起包。 6.购车方面现在4s都是只有展车，没有试驾车，而且展车可能也是轮流店展的。购车虽然不加价但也没有任何优惠了，什么也不送。而且定车金额1-5w（各店不同），至少要两三个月才能提车。最后，综上所述，个人认为还是一台值得购买的车。

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05-16

Henry71293442

24款6子提车2个月的用车感受

提车时间：2024年12月23日车型：24款A6L 45四驱行驶距离：1000km+ 到今天刚好两个月，说一下自己的用车感受先说优点 1.起步动力足，对比家里的帕美和gle，起步引擎轰鸣的感觉，反应速度和感受还不错，也很稳。 2.操控舒适，悬挂支撑性强，比很多车都舒服，反向指向型也很强。方向盘的松紧很友好，不会太轻或者太重。 3.跑高速很稳，噪音低，风阻也低。 4.油耗方面，因为都是在市区走，就跑过两次高速合计150km以内，所以油耗偏高。大部分车友的表显油耗是11以下，最低见过9.2的。这个东西看脚法看路况的，没法说。 5.bo音响，如果你对音响有比较高的要求不建议你选配，省下来在外面装别的品牌会更好。目前我觉得是舒适区。（仅针对a6l这个车型的评价，a4l 19个喇叭的比6子的要好）。bo音响还是得炸，类似耳机煲机一样，设置看你们自己，我是高音中音+5，低音+3，其他拉满。缺点： 1.车机就不多说了，虽然没有遇到过太多问题，但每次上车要输密码就很烦，目前没有试过出故障，就是有时候加载会比较慢。 2.钥匙不灵敏，太容易受到环境的影响，控制距离很短。 3.一脚踢功能，我不知道我这款有没有，说是有，但我没成功过。 4.中后段动力不足（太肉），60～80，80～100，100～120，120～160，这些单位区间的急加速反应很慢，顺着加速也很慢，明显感觉到有阻力。 5.后排坐人一定要系安全带，不然会响提车店外必装：变速箱护板、尾箱内部上面的隔音板（也好看）店外选装加装：二代实时胎压（需要拆一些东西走线，算无损）中控氛围灯（想酷一点就装，如果有异响就装）

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02-23

阿詹9770

理想L7对比

坐了同事的L7，400公里高速，上80风噪就明显了，蓝山上100才感觉有风噪。L7上120有一种说不出来的噪音在底盘传出来，听久了感觉有点刺耳不太舒服，而且耳朵有种像坐飞机下降时的感觉，压耳朵，打哈欠有啪啪声。而且甩尾，坐后面感觉不稳，油耗8点多。但低速就比蓝山好，没有隆隆隆的声。

理想L7对比1799116895157257图片

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05-15

大得传奇

理想的真正危机要来了！

理想汽车确实是2023年的一匹黑马，但是仅限于2023年。2024年它很有可能就要陷入危机了。 1.成也李想败也李想。李想以其精准的定位带来了one和L系列。主打的是大车，满配，高性价比！但是成功到底是偶然的还是必然的？这是个问题。不要忘了，李想之前电动三蹦子失败的经历。这次mega明显就是自信过头了。即便回炉重造也未必能成功。 2.对手不止问界。目前理想还有些先发的余威，但也剩的不多了。问界M7压倒性的超越了L7，后面还有M9，还有套娃M8和可以料到的套娃M7。长城的蓝山虽然没有构成严重的挑战，但是它肯定是细水长流，不断抬升。而传统有钱车企抄作业的马上就来了，奇瑞的星纪元ET，东风的eπ008，这些都是一比一抄作业的例子。这些必然会蚕食原本不大的市场。 3.纯电车型未必能复制增程的辉煌。纯电车型完全是一个硬碰硬的领域。小鹏不能9.9包邮，理想也未必有这个本事。所以未来纯电期待的增长也可能只是镜花水月。况且纯电轿车市场已经无处下脚。20万以下无论是增程还是纯电已经车满为患。所以理想未来危机四伏。L6如果能定一个超低价，保持一个相对长时间的高销量，才可能有一线生机。持久战可是理想的弱项，奇瑞长城上汽这些车厂可是在国外攻城掠地，这些收益是可以补贴国内的竞争。 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗

02-22

动力总成黑科技

2月大众ID3销量血崩？

看到销量排行榜，大众ID3的销量很有意思。去年凭借超低价月销量过万，今年开始滑铁卢，为何呢？我猜测这个事情大概率是清库存结束了，而大众生产线的月产能8000左右，2月有春节，4S店没车，结果销量滑铁卢了。预计3月回暖，但是想回到去年难度太大，毕竟没有库存压力，优惠就少了。你还会选择ID3嘛？

2月大众ID3销量血崩？1793294539824202图片

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03-12

小翼要进球

领克07这发布会就这？

领克官方闹着玩的？一共20分钟的发布会，几个老外讲了19分钟。。。最后放出一堆渲染图。。。就没了？？？就？？没？？？了？？？？

领克07这发布会就这？17929591213087481图片

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03-08

何何何大帅呀

销售说10.98

今天问了销售大部分不回答，只有一个透露一下大概10.98，我个人能接受的最高价格是10.58相对还是高了点不过现场感受非常震撼，感觉非常好看，非常漂亮，就看价格了，希望能10.58起售这样我直接就买，不考虑任何车型

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05-18

可靠艺术家wow

奔驰CLS车主·车龄半年

对比6系GT A7选择CLS心得

这三辆车我看了一年多了，因为一直在国外留学，想买但是得等回国去年8月份回国以后，立马拖着老头子去看车。6系GT就先跳过屁股很丑感觉有点不伦不类不是我想要的轿跑的感觉在A7和CLS中间纠结了很久对比了很久不可否认A7真的很帅比CLS帅但是怎么说呢少了一点优雅和气质看久了以后进口奔驰的气质你就能感受得到越看越耐看而且CLS的驾驶感受不比A7差感觉A7劲稍微大一点但是没有CLS稳。有一点点飘这是个人感受。况且这也是最后一款了也不用纠结换代的事下辆直接GT50了我不懂车但是奥迪宝马奔驰高价位选奔驰的人永远不会后悔。只能这么说

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02-18

聪明清风pmS

21款吉利博瑞

💔 爱车吐槽 20年买的吉利博瑞也是人生中第一辆车买这个车就是看中空间大外观好看现在买车已经三年了。来分享一下这个的有点和缺点。外观：个人很喜欢比较当年称号最美国产车动力：1.8T搭配7档双离合（湿式）动力将就用内饰：黑配灰组合个人挺喜欢的车机：比较老旧车机软件屈指可数高德 qq音乐喜马拉雅就这三个而且三年没有更新过地图更是老版本还不带车联网除非破解破解的话会很卡内存小了。这点很想吐槽很不满意。油耗：这个车的油耗可不像某些车评人说的那样黄金组合这个车的真实油耗高速在6-7个油左右省道国道最省油 5个油市区不堵车道情况下都是9-10个油堵车的情况下都是15-19个油也就是高速6毛多省道5毛多市区1块多吐槽一下表现油耗一点都不准（个人开车习惯起步不地板油都是温柔的开）都是个人实测的最后总结我发现的问题： 1:换挡顿挫冲档 2:左前门靠近倒车镜那密封条里面的铁生锈了 3:右前门门板异响 4:刹车盘80-120刹车抖动 5:中控冬天玻璃哪里异响 6:车顶异响 7:大屏开裂点火开关那里最严重 8:主驾驶座椅有一个地方磨损严重已经磨破了 9:A柱盲区大 10:车顶银色亮条的那个黑色密封条凹陷 11:油耗有点高可以接受 12:放音乐有时候出现电流声还有异响目前只发现这么多

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03-27

问题不大3568

领裕车主·车龄2年

21年6月买的领裕很多人吐槽牌子是江铃跟福特没关系、小毛病不断、挂羊头卖狗肉、没钱还想硬装之类的评论我觉得其实对我来说都不重要我不是玩车的选个家用大空间代步而已每个车要想被挑毛病肯定都有一大堆这就跟人无完人一样用了快三年了整体感受不错偶尔也开过百万级别的车说实话也就那么回事讲道理觉得豪车好是因为你也花到位那个钱了对吧各位兜里有多少币子就选等价位的座驾其实没什么好攀比的单就领裕这个车而言我丝毫没有后悔过空间内饰外形动力舒适度保养费用都很满意缺点也很多比如相对高一点点的油耗开了三年的油耗12.4个油对于2.0t 1.8吨的车我觉得可以接受咱都不讨论跟福特的关系第二个缺点我觉得是噪音相对较大没有林肯那样的静谧性在东北换完雪地胎之后胎噪会特别大我做了整车隔音还是觉得噪音相对比较大但是有个以毒攻毒的方法就是设置随动音乐速度跟音乐成正比速度越快音乐越大所以能遮盖一些噪音缺点三我觉得是空调特别鸡肋不能三个方向同时出风要么是吹脸+吹脚要不就是吹风挡+吹脚也就是风挡和吹脸只能二选一这对于东北车主来说的我特别不友好冬天冷的时候不吹风挡就上雾气看不清路吹风挡可以有好的视野之后脚热上身冷总之很鸡肋多次反映也没好的方法至于车友说的其他小问题我暂时还没有遇到希望江铃跟福特合作的产品能越来越好加强品控别只追求性价比而让车主寒心买车用车还得亲身感受多自己试驾少道听途说根据自己兜里币子选择自己所需最后祝各位车友都能选的都对买的实惠开的舒心用的无愧

21年6月买的1793373298479114图片

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03-13

青色神

瑶光CDM提车19天，平均能耗，平均油耗都在屏显上了。总体感觉下来这套系统的省油率确实高，只要有电，即使开启混动模式，智能保电，城区行驶模式，油耗就在0.8-1.2l/100km之间。如果上了高速，时速100km/h-120km/h，油耗就在2-3l/100km。这套混动技术能耗的利用率确实开发到了极高水平，在以前的油车时代，是绝对做不到的。👍🏻👍🏻。我是4月26日提车时加的500元油，到目前为止还能行驶637公里，已经行驶了1186公里。充电5次还是6次，忘记了，基本是还剩40-60公里纯电续航时充电，到150+公里纯电续航水平。每次充电25-30之间，在外面的公共充电桩，基本单价在1.1元~1.5元/度，有一次还是最贵的充电站2.2元/度，😂。吐槽点:1.反光镜电加热没有操作按钮，车机里也找不到，只能语音控制。2.没有手动的驻车制动。3.自动驻车功能启动后，在介入的时机上，车机控制不精准，应该参考2个状态:第一、刹车踏板松掉状态，第二、车速为零状态。这款车的自动驻车介入逻辑有点提前，有时车速还没为零，驾驶员松掉刹车踏板还想往前滑动一点距离时，它判定停车状态立即介入，就会给司机措不及防的感觉。我现在是打开车机里的记忆驾驶模式功能，让车机学习我的驾驶习惯，目前那种提前刹停的状态很少出现了。不知道这款车的车机能不能自动学习记忆后自动修正哈。

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05-15

且听风云8

风云A8车主·新提车

风云A8不到一个月，干了4300多公里

风云A8提车不到一个月，因为过年媳妇家和我家两边跑，总里程直接干到了4300多公里高速跑的多… 楼下停车正好遇见一辆艾瑞泽8，就停在他后面，外观一模一样，但是A8的新能源标更好看，比较下来还是白色内饰耐看一点…A8的车身明显升高了，轮胎到车身（轮眉）的距离明显比艾8大一些，还有就是18寸和17寸轮胎肉眼看不出有多大区别…

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02-17

Kaino大侠

提问下定了2000，比亚迪唐ev600的7座落地价全包在20.4万左右，大家觉得值吗，在犹豫要不要6座，+7000倒是能接受，但是媳妇觉得7座更实用，娃可以躺着睡觉💤，可是我想6座，真是愁啊，图片是试驾车，我基本想这周去交钱了，还有个id6和q5etron，可是看来这俩内饰，觉得实在有点惨，新款的c16和e派008，我算等不起了，号是6月底到期，就还是唐算了，毕竟也迭代了4、5年了，应该比较成熟了，大家觉得呢，给我点意见吧🫨😐😵‍💫

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05-13

漫描人生路

轩逸车主·新提车

轩逸经典畅销的背后

轩逸经典舒适版采用国内淘汰几十年的收音机，一直被吐槽，连二万多的老年代步电瓶车都配有两个液晶屏可见尼桑的档次。但销量依然很好。欢迎大家发表自己的观点。购车后都拆除更换成中控大屏、倒车影像及行车记录仪，费用不到7百元，加上2百多元的仿皮座椅不到一千元。除了天窗抵织物座椅费用，便摇身一变成豪华版，差价九千多元，可见性价比及利润。国产中控屏质量很好，屏显可以个性化，自己制作一个开机动画，感觉比高配的中控屏更高级。

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03-11

阿淼2024

坦克400 Hi4-T车主·车龄半年

第171集福特Bronco3.24日上吗

3.24日真能上，低配24万起？高配33万起？小脚和大脚的差别？ 33-24=9万差距？四个版本？沙漠版？沼泽版？一直没有确切的，等的椒麻呀。据说还是销量销售！到底是什么情况呢？我试乘过，只觉得，内饰不适合家用，四座后排对185身高的不太友好后排存储空间也不够。车顶门可以取，风噪就肯定小不了，加了隔音棉，能管多久？音响也没有实车测试过。配置的科技感，智慧性能，也没有测试。越野性能不怀疑，不过，纯越野毕竟还是小众了。所以，到底有哪些最期待的呢？

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03-09

Y J L

本田型格用车感受

1.5t发动机也没有什么劲，前劲加速还可以上了100左右加速劲就小了。也不知道是不是加油品的原因，2600多公里高速，都加的95号汽油，但有些地方是乙醇汽油，加了乙醇汽油两个排气管里面都是黑的，像锅烟子一样，还有跑上100以后，这车的稳定性给人的感觉不是那么的足，没有提车之前网上有些评论不是说跑高速稳如老狗麽？这次俺是体会到了。看来还是不要听信网上的。油耗也不低，高速6毛左右一公里。油表只是个欢乐表

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02-22

圣安东尼奥小石匠

Giulia朱丽叶车主·车龄2年

「问界M7改款：看似焕新，实则给M5腾位」汽车市场是个「金字塔型」，价格段越低，容量越大。而问界的销量是个「倒金字塔」，价格段越低，销量越没。 4月问界上险量2.46万台。其中M9均价超过50万，销量1.3万台，问界M7均价28.2万，销量1.1万台，问界M5均价27.3万，销量700台。这个型谱的状态是非常不健康的。我知道一定有人会说，问界太厉害了，均价超过50万的M9销量占比一半多，但长期来看： - 均价超过50万的M9的销量会「均值回归」，50万以上汽车产品有月销量的天花板，能够稳定接近或达到1万已经实属不易，连续月销量接近1.5万是不可持续的。 - M5和M7的均价过于接近，完美的实现了1+1=1.05的结果。彼此有强竞争关系。 - 想和理想拼品牌总销量，只靠M9和M7显然是不够的，起售价更低，触达市场更广的M5才是最大的机会 - 当初回来盘活总销量严重杀价的M7需要找机会把价格段拉回去。所以问界M7改款发布了新的MAX焕新版： - 外观局部重置包括新的轮辋和颜色增加商务感和溢价感，同时开发成本可控 - 激光雷达升级，CDC升级，整体BOM上升仅限于小几千元，实际上相比老的28.9万的入门智驾版涨了价格优化了毛利。 - 最重要是只提供高阶智驾版本，起售价29.8万起 - 使得M7配置重心上移，优化车型毛利的同时跟M5拉开差距，至少实现1+1＞1.5 这样的策略是否能够成功还有几点要素考量： - M5在25万元的价格段竞争力够不够强？ - M7前段时间的热销是不是由于M7的性价比更高，毕竟24.98的入门版在贡献了15%销量的同时，成交均价已经去到了22.98。当然最差的结果是M5没有盘活，但是短期内保住了M7的量，这也不失为一种不能接受的结局。

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6天前

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