桑塔纳经过多次换代更新,现在的造型看起更加圆润饱满,很难把他和“普桑”方方正正的造型联想到一起。外观设计现在已经非常符合年轻人的审美标准,桑塔纳前脸采用了很多镀铬材质装饰,搭配前大灯,显得非常精致。内饰方面就比较朴素了,还在采用很多硬塑料材质,也与设计感、科技感完全不挨边,长方形空调出风口,还是有些显老气的,空调采用旋钮调节的方式,也非常有年代感,而且全系车都是这样,如果接受不了的话就不建议你考虑这款车了。空间方面,那我举例,176的身高坐进后排,头部腿部空间都是有空余的,没什么太大压力,短途完全可以接受,但是如果去外地跑高速的话座椅还是偏硬的,长时间很容易腰酸背痛,再加上胎噪和风噪话,这一路有罪受了,谈舒适性我只能说这是一款能够遮风挡雨的车,毕竟是这个价位的合资车。动力部分,桑塔纳使用了1.5L发动机,起步还是比较肉的,但是过了40迈感感觉就会好一些了,可是油耗却并不低,只能说是可以接受。如果说这款车最大的亮点是什么,那就是优惠力度,2021款 1.5L 自动风尚版9.79万的售价,优惠后不到7万就可以落地,这也是为什么这么多人选择这款车型的原因。
点评车型:
2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版
3分“良好”还行吧,价格不是特别便宜,作为我的第一台车。也不能要求太高,内饰简陋,油耗尚可,出行代步能够胜任,但是肉
欠的要命:怎么这个车涨价了呢,去年还7.8呢
那张老旧默片里的风景:这车适合佛系性子的人开,不适合急性子,我一个急性子都被这车磨出棱角了,太肉了,想超个车是真的受罪
起风了59840:桑塔纳好像也不便宜
作为一家主要业务为德系车维修保养的汽修店,对大众品牌最熟悉不过了。我们店里的员工有大众4S店工作过的,也有学徒时专门学习大众维修的。所以对大众维修,我们拥有非常丰富的经验。这款车是大众桑塔纳,客户反映的问题是,车辆仪表盘尾气排放故障灯亮起。导致这种故障的原因有刹车、电子、真空泵、V21故障、发动机控制装置故障、线路故障、刹车、真空管问题等。V21管道检测,无异常。从电路图可以看出,V21线路插头的1号终端是电源,2号终端是接地线。请检查上面的所有线路。没有发现异常。维修人员找来一辆相同的试车车进行比较,在试车车上拆下V21摇晃,里面没有任何声音。如果将试车车的V21安装在故障车上,道路调试一段时间内里程故障将消失,停止功能也将恢复正常。更换制动电子真空泵V21,将车辆返还给用户。后几周回访,车辆运行没有出现任何异常。
这款车动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力112匹,最大扭矩145Nm,与之匹配的是一台6挡自动变速箱。该车的动力表现给人感觉比较绵柔,此时右脚踩多踩少,车辆都不会给你带来很直接的动态反馈。让人感觉动力响应不够线性,进而在第一印象上打折扣。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。悬架调校属于比较重于舒适性的风格,无论是路面的接缝,还是相对较大的坑洼,它都能处理得相对妥帖,不会给车内乘客带来太过生硬的弹跳,且车辆在过弯时的循迹性也很好。
内饰方面,进入车内,熟悉的、略显呆板的大众经典内饰。车内你能触及的地方全部由硬塑料覆盖,只有扶手、座椅等必要区域采用了皮革材质,并用橙色加以区分。整个内饰的人体工程学设计非常出色。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是1000元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。
总的来说,它的静态,外表低调,内饰呆板,用料一般,但人体工程学却做得不错,所有的按键都在触手可及的地方。总而言之,这还是一台我们熟悉的一台桑塔纳,还是很适合家庭使用的。
桑塔纳车主来了:我是21款的,加的长城5w40的机油,这油怎样?